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南康市龍嶺至信豐公路新建工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  一、工程簡(jiǎn)介   本工程為南康市龍嶺至信豐新建公路工程,是贛粵高速公路贛州至定南段的組成部分,起點(diǎn)位于南康市龍嶺鄉(xiāng)接泰贛高速公路終點(diǎn),經(jīng)南康市的龍嶺、金雞、西華、三益、龍回和信豐縣的西牛、大阿、嘉定鎮(zhèn)。與105國(guó)道信雄、信池公路及京九鐵路交叉,并跨桃江支流西江一次,在信豐縣施家?guī)X村后設(shè)隧道穿越山谷,終點(diǎn)信豐縣城嘉定鎮(zhèn)羊頭崗村。路線大致呈南北走向,項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)緩解105國(guó)道贛州段交通壓力,促進(jìn)贛南及至江西全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。   本合同段為南康市龍嶺至信豐新建公路工程某合同段,某合同段起點(diǎn)里程為KXX+500,終點(diǎn)里程為KXX+000,全長(zhǎng)5.5km,主要包括路基、橋梁、涵洞、通道、道路改建、防護(hù)與排水工程?! ? 1、本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ?。?)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001—97)中計(jì)算行車速度為100公里/小時(shí)的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)?! 。?)路基寬度26米,雙向4車道,橫斷面布置為:0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+2×3.75m(行車道)+3.5m(行車道)+3.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩);橋梁采用分離式斷面,總寬度26.0m?! 。?)平曲線一般最小半徑700米,最大縱坡4%,凸起豎曲線一般最小半徑10000米,凹型豎曲線一般最小半徑4500米。 ?。?)主線路面采用瀝青砼,設(shè)計(jì)年限15年,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100KN?! 。?)橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載,汽——超20級(jí),掛車——120?! 。?)設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋1/300;大、中、小橋及路基為1/100?! 。?)立體交叉跨線橋橋下凈空及通道凈空:  2、主要工程數(shù)量  本標(biāo)段超自南康、信豐兩縣交界的天年坑凹上、經(jīng)土更、老屋里、下嶺仔、康屋、鵝公頭,終于信豐西牛鎮(zhèn)的廟前村,路線全長(zhǎng)5.5公里,主要工程量如下:   (1)路基土石方:   Ⅲ類土開挖土方:41.1622萬立方米,Ⅳ、Ⅴ類石方:開挖35.7951萬立方米,平均每公里土石方13.992萬立方米;   Ⅲ類土方填筑:41.1622萬立方米,Ⅳ、Ⅴ類石方填筑:29.3532萬立方米?! ? (2)橋涵:大橋0座,中橋3座,小橋2座,涵洞15座。   (3)交叉:分離立交2處(支線上跨1處),通道8道; ?。?)防護(hù)及排水工程  全段合計(jì)9.3872萬立方米,平均每公里17067.636立方米。其中排水:18735.64立方米,防護(hù):75136.80立方米。 ?。?)拆遷建筑物及電力、電訊線  拆遷房屋8502平方米;拆除電力電訊線15980米(拆除長(zhǎng)度)?! 《?、地形、地貌   龍嶺至上坪嶺間為紅砂巖崗阜區(qū),崗體以白堊系砂礫巖構(gòu)成,呈低矮平緩狀、局部礫巖地區(qū)起伏較大,自然坡度5~10度,局部地段可達(dá)10~25度,地面標(biāo)高一般在125~168米之間,大部分崗體山頂基巖裸露,表層覆蓋厚度薄,山體植被稀少?! ? 上坪嶺至龍回段以變質(zhì)低丘區(qū)為主,地形起伏劇烈、侵蝕切割嚴(yán)重,山高谷深,自然坡度陡,一般在30~45度,地面標(biāo)高一般為100~800米之間,山體植被發(fā)育,山頂一般可見基巖強(qiáng)風(fēng)化層,局部地段有崗阜地貌?! ↓埢刂僚ni間為由加里東晚期花崗巖組成的剝蝕低丘崗區(qū);牛頸至西牛段為泥盆系沉積巖為主的剝蝕——侵蝕中低山區(qū),屬大庚嶺余脈的延展部分,制高點(diǎn)標(biāo)高在300~450米之間;西牛至信豐縣城段屬由桃江及其主要支流和西江聯(lián)合形成的信豐河盆地,在盆地中部(信豐縣城西側(cè))有一近東西向展布的低山丘陵次級(jí)地貌單元,其相對(duì)高差在150~200米之間。  

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發(fā)布:2007-11-21 10:25    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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