中鐵十三局南平新大橋及跨線橋項目創(chuàng)閩江建橋史上承臺混凝土澆筑奇跡

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從水下雙壁鋼套箱圍堰封底到鋼筋綁扎直至承臺混凝土澆筑完成需要多少時間，15天？10天？中鐵十三局集團(tuán)一公司福建工程指揮部南平新大橋及跨線橋工程項目部給出的答案是7天，他們敢說，因為他們已經(jīng)做到了。

南平新大橋及跨線橋項目位于福建省南平市延平區(qū)，主要包括南平新大橋新建北幅橋及濱江路跨線橋項目一部分。新大橋新建北幅橋梁長度387米，主橋三跨，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，最大跨度95米，工期18個月。跨線橋橋跨段全長331米，包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和鋼箱梁，工期7個月。其中，新建北幅橋跨越閩江，江面寬260米，河道寬370米，水深11米，汛期水位可達(dá)26米，河床條件復(fù)雜。

2014年8月19日，一場被南平百姓稱為“50年不遇”的洪水沖垮了南平新大橋項目部剛剛拼裝完成的6號橋墩水下雙壁鋼套箱圍堰，堅強的“鐵建人”沒有被洪水擊倒，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，各部門全力以赴，眾志成城，重新制定施工方案，化悲痛為力量，開始了24小時不間斷作業(yè)，爭分奪秒的同下一個雨季賽跑，并于10月14日下午6點成功封底。

成功封底后的南平新大橋及跨線橋工程項目6號橋墩，在保證質(zhì)量和安全的前提下，繼續(xù)發(fā)揚鐵軍“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，于10月21日開始了新一輪的戰(zhàn)斗，并創(chuàng)造了從水下雙壁鋼套箱圍堰封底到承臺混凝土澆筑完成僅用七天的奇跡，這也是閩江建橋史上承臺混凝土澆筑用時最短的一次，堪稱奇跡。當(dāng)晨練的南平市民看到水中澆筑完成的承臺，紛紛向辛苦工作了一夜的工人們豎起了大拇指。

目前，該項工程已完成了西引橋第二聯(lián)現(xiàn)澆板梁施工；主橋P5、P7、P8橋墩樁基、承臺、墩柱及蓋梁的施工；主橋P6橋墩樁基、承臺及第一節(jié)墩柱的施工；主橋P7橋墩0號塊現(xiàn)澆梁及1號塊掛籃懸澆施工；東引橋P9-P16橋墩所有樁基施工；第六聯(lián)現(xiàn)澆板梁施工?，F(xiàn)場第一聯(lián)、第五聯(lián)為預(yù)制空心板梁，目前正進(jìn)行預(yù)制梁場選址。第四聯(lián)現(xiàn)澆板梁由于現(xiàn)有匝道橋未拆除暫未施工。人行橋樁基28根，剩余6根正在施工中。