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陜西某高速公路路面施工組織設(shè)計(實施)
內(nèi)容簡介
本實施性施工組織設(shè)計的編制范圍為十堰至天水聯(lián)絡(luò)線(G7011)陜西境XX公路路面項目工程第XX合同段招標(biāo)文件中施工圖紙和工程量清單的全部工程內(nèi)容,即本標(biāo)段范圍內(nèi)(長約43.3km)的底基層、基層、水泥混凝土、透層、下封層、粘層、面層等工程?! ? 主要工程量有:SMA-13上面層137.6萬平方米,AC-20C中面層141.2萬平方米,ATB-30下面層23.4萬平方米,水泥穩(wěn)定碎石基層(水泥劑量4.5%)50.6萬平方米,水泥穩(wěn)定碎石底基層(水泥劑量3.5%)24.2萬平方米,水泥混凝土49934立方米,C20透水混凝土926立方米,鋼纖維混凝土7456立方米。4.5%水穩(wěn)碎石38050立方米?! TB -30瀝青混合料下面層施工工藝 ATB-30稱為密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料,它與瀝青混凝土的區(qū)別主要是公稱最大粒徑的不同,公稱最大粒徑通常等于31.5mm。ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層一般設(shè)計空隙率為3%~5%,且厚度較厚,路面鋪筑之后具有良好的骨架密實結(jié)構(gòu)。具有良好的防水、高溫穩(wěn)定、低溫抗裂等特性。由于半剛性水穩(wěn)基層普遍存在路面反射裂縫,從而導(dǎo)致路面抗車轍能力不足和耐久性差,影響了瀝青混凝土路面的使用壽命,為了減少此種病害的發(fā)生,在基層和面層之間設(shè)置了一層過渡性結(jié)構(gòu)的新思路就應(yīng)運而生了,ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層就屬于此種結(jié)構(gòu)形式,它相當(dāng)于一種柔性基層的形式,具有延緩基層裂縫向中、上面層反射及提高路面抗車轍能力的作用?! ?..... 水泥混凝土路面施工工藝 水泥混凝土路面采用機(jī)械拌和、人工澆筑的施工方法。在嚴(yán)格遵守施工程序,服從現(xiàn)場工程師指令的前提下,依照技術(shù)規(guī)范組織施工。每道工序完成后,驗收合格后方可進(jìn)入下道工序施工,對于每天水泥混凝土的澆筑時間及澆注條件都應(yīng)有完整的記錄,供監(jiān)理工程師的隨時檢查使用,同時做好現(xiàn)場檢驗記錄。 ...... 鋼纖維水泥混凝土施工工藝 鋼纖維砼的特點 鋼纖維砼是一種由水泥、粗集料、細(xì)集料和隨機(jī)分布的短纖維組合而成的一種復(fù)合材料。鋼纖維的加入顯著提高了基體砼整體抵抗外力作用的能力,從而獲得了良好的增強(qiáng)。 鋼纖維混凝土攪拌 鋼纖維混凝土攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為使鋼纖維在混凝土中分散均勻,采用二次投料三次攪拌法,即先將石子和鋼纖維干拌1min,加入砂子、水泥再干拌1min,最后注水濕拌1.5min左右,總攪拌時間控制在6min內(nèi),攪拌時間過長會形成濕纖維團(tuán)。且每次的攪拌量宜在攪拌機(jī)公稱容量的1/3以下?! ?..... 編制于2010年
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