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09年二級(jí)建造師《水利水電工程》復(fù)習(xí)資料(34)
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9.混凝土的水平和垂直運(yùn)輸一般采用那些設(shè)備?有何優(yōu)缺點(diǎn)?
水工建筑物施工過(guò)程中,把混凝土由拌和地點(diǎn)運(yùn)到倉(cāng)面,以便混凝土澆筑入倉(cāng)。這就是混凝土的運(yùn)輸,它包括水平運(yùn)輸(即由拌和樓(站)運(yùn)到澆筑部位)和垂直運(yùn)輸(即把混凝土起吊入倉(cāng))
水平運(yùn)輸共有五種方式:汽車(chē)、機(jī)車(chē)、皮帶機(jī)、混凝土泵、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。
混凝土的垂直運(yùn)輸一般有:纜索起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)纜機(jī))、門(mén)座式和塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)、塔機(jī))另外,還有羅泰克混凝土輸送設(shè)備,它是現(xiàn)今國(guó)際上先進(jìn)的混凝土技術(shù)設(shè)備,是美國(guó)ROTEC公司設(shè)計(jì)和制造的,先后已在委內(nèi)瑞拉、墨西哥等幾個(gè)大型工程中應(yīng)用,目前正在中國(guó)小浪底、長(zhǎng)江三峽工地使用。這套設(shè)備包括:塔吊式皮帶機(jī)(塔帶機(jī))、輪胎式皮帶機(jī)(胎帶機(jī))、螺旋給料器、運(yùn)輸車(chē)。
汽車(chē)運(yùn)輸混凝土機(jī)動(dòng)靈活,應(yīng)用廣泛,前期準(zhǔn)備工作(與有軌運(yùn)輸相比)較簡(jiǎn)單。采用汽車(chē)水平運(yùn)送混凝土、運(yùn)輸距離1.5km為宜,且坍落度在4~5cm左右。否則混凝土易產(chǎn)生分離。當(dāng)運(yùn)距大于1.5km,路面又不平整,混凝土可能因振動(dòng)而密實(shí),造成卸料困難。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是:運(yùn)輸量大、工效高、消耗能源少、行走平穩(wěn)。但是鐵路線(xiàn)路布置受地形限制,技術(shù)要求較高。初期土建工程量大,總的來(lái)說(shuō),在混凝土工程量大而集中的情況下,使用機(jī)車(chē)運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的。
皮帶機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、對(duì)地形適應(yīng)性好,能連續(xù)生產(chǎn),效率高,成本低。但混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中容易產(chǎn)生離析,砂漿損失嚴(yán)重,需要采取一定技術(shù)措施的,加密托輥,拉緊皮帶,以降低皮帶的跳動(dòng)等。在大型工程中,常給皮帶搭設(shè)保溫隔熱廊道,以防曬、防雨、保暖,使其可常年使用。
混凝土泵的工作原理類(lèi)似往復(fù)式水泵,在活塞缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞將受料斗中的混凝土吸入并壓出,經(jīng)輸送混凝土的管道送到澆筑地點(diǎn)。 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是將一套攪拌裝置安裝在載重汽車(chē)底盤(pán)上的聯(lián)動(dòng)設(shè)備,它是由驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)組成。它的特點(diǎn)是:運(yùn)載容量較大,其拌筒容積有2m3、3m3、6m3……最大10m3.運(yùn)送速度可高達(dá)90km/h.
纜機(jī)是水利水電工程澆筑混凝土的主要設(shè)備之一,特別是在高山峽谷地區(qū)修建混凝土高壩樞紐工程,國(guó)內(nèi)外早已廣泛采用。
當(dāng)兩端塔架均可沿軌道移動(dòng)時(shí),為平移式纜機(jī);當(dāng)一端移動(dòng),另一端固定時(shí),為輻射式纜機(jī);兩端均固定時(shí),為固定式纜機(jī)。
平移式纜機(jī)的控制面積為一矩形,輻射式纜機(jī)的控制面積為一扇形。
在工程施工中,主要使用輻射式和平移式。固定式的靈活性差、控制面積小,故較少采用。如輻射式與平移式對(duì)比,前者設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、基建工程量和投資均較省,后者控制面積和靈活性都較好。
門(mén)、塔機(jī)為定型設(shè)備、機(jī)械性能和生產(chǎn)效率比較穩(wěn)定。當(dāng)采用門(mén)、塔機(jī)澆筑高壩樞紐混凝土?xí)r,一般需要搭設(shè)棧橋;澆筑中低壩樞紐混凝土可將門(mén)、塔機(jī)布置在壩外或已澆的混凝土塊上而不設(shè)棧橋。在建筑物基坑布置門(mén)、塔機(jī),常受導(dǎo)流方式的影響,且運(yùn)行過(guò)程中要受到汛期洪水的威脅。修建棧橋和拆、安起重機(jī),往往影響正常施工,占用建筑物施工工期。門(mén)機(jī)的生產(chǎn)率較高,門(mén)機(jī)的起重量大,可控制相當(dāng)大的工作空間,運(yùn)行靈活方便。在水利水電工程上采用廣泛。我國(guó)新產(chǎn)20/60t和10/30t高架門(mén)機(jī)的起重塔機(jī)構(gòu)件多,裝拆費(fèi)工費(fèi)時(shí),運(yùn)行的靈活性相對(duì)地較門(mén)機(jī)差些。當(dāng)有6級(jí)以上大風(fēng)時(shí),必須停止工作。高度達(dá)60~70m,很適宜高壩混凝土澆筑工作。在一般情況下,塔機(jī)生產(chǎn)率較門(mén)機(jī)稍低,每臺(tái)班可吊運(yùn)混凝土約200~250m3.(詳見(jiàn)文字教材第233-238頁(yè))
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