某路段道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　一、 工程位置、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、氣象及水文條件

　　1、工程位置

　　××位于××境內(nèi)，××是重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，道路全長(zhǎng)××m.本合同段位于××地段。我司所屬合同段樁號(hào)：××～××，全長(zhǎng)××m.

　　2、施工現(xiàn)場(chǎng)條件

　　施工現(xiàn)場(chǎng)在開(kāi)工前達(dá)到場(chǎng)地平整。

　　施工用電搭接由甲方協(xié)助解決。

　　施工用水由施工現(xiàn)場(chǎng)附近解決。

　　3、氣象條件

　　本合同段位于××，屬××氣候區(qū)，氣候溫和，降雨充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，春季多干旱，多云多霧，日照短，年平均氣溫××℃～××℃，七月份平均氣溫××℃，一月份平均氣溫××℃，年平均降雨量××mm，而××～××月份雨量××mm，年相對(duì)濕度××%.

　　4、水文條件

　　××地區(qū)地下水位較高，一般在××～××m左右?？菟竟?jié)地下水位××～××m.施工中不需采取降水措施，如有地表水，采取明排方案。

　　二、設(shè)計(jì)概況

　　1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　××工程設(shè)計(jì)道路寬××－××m，路幅為二塊板式。其組成為車(chē)道××m，×××××m人行道。道路剖面圖詳見(jiàn)圖一。路線處于××區(qū)，為城市交通性干道。車(chē)道，預(yù)計(jì)建成初期單車(chē)道日標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)為××次/日，交通量年增長(zhǎng)率為××%，交通等級(jí)為中型交通，設(shè)計(jì)使用年限為××年。

　　2、平面

　　××全線設(shè)置平曲線一處，詳見(jiàn)平面圖。我司投標(biāo)段為第二標(biāo)段，即：××～××，全長(zhǎng)××m.在××處道路寬度由××m逐漸寬為××m，漸寬段長(zhǎng)××m.在××處，道路寬度為××m.

　　3、縱斷面

　　根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》及沿線地形、地勢(shì)、排水工程要求等進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　4、橫斷面

　　道路橫坡除交叉口范圍為不定值外，車(chē)道道路為××%的雙向向外橫坡；人行道采用××%的向內(nèi)橫坡。

　　5、路基、路面

　?。?）路基

　　車(chē)道：距路槽下××mm范圍內(nèi)須≥××%；

　　路槽下××～××mm范圍內(nèi)須≥××%；

　　路槽下××mm范圍內(nèi)須≥××%；（以上均為重型擊實(shí)法）

　　人行道：路床≥××%，基層≥××；（輕型擊實(shí)法）

　　（2）路面

　　路面設(shè)計(jì)按中型交通考慮，使用年限為××年。

　　車(chē)道結(jié)構(gòu)組成：面層為C30混凝土，基層××mm厚二灰砂礫。

　　人行道結(jié)構(gòu)組成：××mm厚水泥混凝土人行道預(yù)制C20方塊磚，××mm厚砂墊層和××mm厚石灰土基層（含石灰××%）。

　　6、道路排水

　　路面下配套有相應(yīng)的雨，污水管線。路面上雨水可通過(guò)進(jìn)水蓖子進(jìn)入雨水管道。本工程道路中東××m有污水管道一條，道路在西××m有雨水管道一條。

　　污水管底標(biāo)高為××m，開(kāi)挖深度××m，污水主管徑為d500.

　　雨水主管開(kāi)挖深度為××m，雨水管主管為圓管，管徑為d800和d1000.

　?。?）雨水管道（鋼筋混凝土管道）：

　　構(gòu)筑物：

　　連接暗井××座

　　連接暗井××座

　　Φ1000雨水檢查井××座

　　Φ1250雨水檢查井××座

　　Φ1500雨水檢查井××座

　　×××××進(jìn)水井××座

　?。?）污水管道鋼筋混凝土管道：

　　構(gòu)筑物：

　　Φ1000污水檢查井××座

　　7、水泥采用大廠水泥

　　瀝青標(biāo)號(hào)：油-100

　　石料等級(jí)：Ⅱ級(jí)

　　石灰：采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，使用前應(yīng)充分消解，不含雜質(zhì)。熟石灰中CaO+MgO含量>××%；生石灰中CaO+MgO含量>××%，小于××%，不宜采用。

　　粉煤灰：Si+AlO含量>××%，干容重為××～××g/cm.

　　土的塑性指數(shù)應(yīng)大于××，以采用××～××的土為宜，土的有機(jī)物含量應(yīng)≤××%.

　　級(jí)配砂礫：粒徑為××～××mm的砂粒含量<××%，××～××cm的砂石含量>××%，礫石含量>××%，最大粒徑<××mm.

　　二灰砂礫，石灰：粉煤灰：砂：礫=××：××：××：××，密實(shí)度××%.

　　人行道基層石灰土石灰：土=××：××

　　二灰砂礫，石灰土等基層材料均采用機(jī)械集中拌和，機(jī)械攤鋪。

　　如土基層質(zhì)為弱膨脹土，可采用12%生石灰進(jìn)行土基加強(qiáng)，加強(qiáng)厚度為××mm.

　　8、密實(shí)度及彎沉值

　　密實(shí)度：路槽××－××cm范圍內(nèi)為××%，××－××cm范圍內(nèi)為××%，××cm以下為××%（均為重型擊實(shí)）；人行道路基層密實(shí)度為××%（輕型擊實(shí)）。

　　彎沉值：土基回彈模量為××Mpa，彎沉值為<××（××/××）；石灰土下基層回彈模量為××Mpa，彎沉值為××（××/××）mm；如土基含水量較大，可采用××%生石灰進(jìn)行地基加強(qiáng)，加強(qiáng)厚度××mm，二灰砂礫基層回彈模量為××Mpa，彎沉值為<××（××/××）mm，（均采用CA10B測(cè)試）。

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