客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件

內(nèi)容簡介

　　前言　　本標(biāo)準(zhǔn)是為了滿足新建鐵路客運專線單線、雙線及多線道碴橋面、無碴橋面、先張法、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制簡支梁及先簡支后連續(xù)的預(yù)制簡支結(jié)構(gòu)的制造、驗收及質(zhì)量檢驗的需要而編制。鑒于無碴軌道預(yù)制梁的結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求等目前尚未完全確定，因此有關(guān)無碴橋面預(yù)制梁的相關(guān)技術(shù)要求尚待補充及完善。　　根據(jù)新建客運專線常用跨度預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的特點，在本技術(shù)條件編制過程中參考了國內(nèi)外各種規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)及高性能耐久混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁最新科研成果；采納了即將頒布的《鐵路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》、《鐵路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性暫行驗收標(biāo)準(zhǔn)》和新近頒布的《鐵路混凝土工程預(yù)防堿－骨料反應(yīng)技術(shù)條件》，并借鑒了《秦沈客運專線預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁技術(shù)條件》、《青藏鐵路高原凍土區(qū)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁技術(shù)條件和檢驗方法》、后張梁通用標(biāo)準(zhǔn)TB/T3043-2002《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁》、先張梁通用標(biāo)準(zhǔn)TB2484-94《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁》中的部分內(nèi)容。與《秦沈客運專線預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁技術(shù)條件》比較，本技術(shù)條件主要在以下方面作了修改和補充：　　預(yù)制梁采用滿足鐵路客運專線工程耐久性要求的高性能混凝土；　　 加強對原材料、混凝土拌和物等的檢驗，明確了檢驗的項目與頻次；　　 增加了灌筑時對混凝土入模溫度、模板溫度的限值；　　 明確了養(yǎng)護、拆模等階段混凝土最高溫度為芯部溫度；　　 后張法預(yù)應(yīng)力梁采用三次張拉工藝；　　 增加了預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試的頻次；　　 增加了終張拉后30d梁體上拱度的限值；　　 后張法預(yù)應(yīng)力梁采用真空輔助壓漿工藝；　　 增加了對預(yù)制成品梁鋼筋混凝土保護層厚度的要求；　　 修改了預(yù)制成品梁靜載檢驗的抽樣方法；　　 對預(yù)制梁的保修期作出了明確規(guī)定。　　對于高性能混凝土，凡本技術(shù)條件有明確規(guī)定的，應(yīng)按本技術(shù)條件執(zhí)行；本技術(shù)條件未涉及的，應(yīng)按《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》辦理。　　

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