高速鐵路板式軌道路基全比尺物理模型試驗

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內容簡介

　　介紹一種全比尺的高速鐵路板式軌道路基模型和可模擬真實列車荷載高速移動的分布式加載系統(tǒng)，最高模擬列車速度可達360 km/h?；谠撃Ｐ驮囼炂脚_，對中國高速列車以不同速度運行下板式軌道路基的振動和動應力特性進行了試驗研究?！　≤壍澜Y構的振動隨著車速的提高近似呈線性增加的趨勢；路基結構的振動存在階段性，列車速度低于180 km/h 時振動速度增長緩慢，而后隨著速度的增加迅速增大；基床表層的碎石層對振動在路基中的傳播有很好的吸收作用。　　試驗發(fā)現(xiàn)，盡管無砟軌道路基表面的動應力水平遠低于有砟軌道，但無砟軌道路基動應力沿深度的衰減速度要緩于有砟軌道。試驗進一步發(fā)現(xiàn)，無砟軌道路基動應力的增長模式與列車速度和土體所處深度均有關，基于試驗結果提出了用于預測高速鐵路路基動應力的經(jīng)驗表達式?！　　　」灿?頁（2014年編制）

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