高水壓巖質盾構隧道二次注漿壓力的控制

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內容簡介

　　采用梁—彈簧模型模擬盾構隧道管片襯砌結構, 針對不同的二次注漿方式, 包括注漿孔的布置、充填空隙的長度和注漿壓力, 進行力學分析。結果表明: 不同注漿方式下管片結構的力學特征不同, 在注漿壓力及所填充空隙長度相同的條件下, 不對稱注漿對管片結構的受力最不利; 在注漿方式相同、注漿壓力和所充填空隙長度不同的條件下, 管片結構的內力和變形形狀相同, 但內力和變形的大小不同, 隨著注漿壓力和所充填空隙長度的減小, 管片結構的內力和變形減小。在巖質盾構隧道施工中, 二次注漿所充填的空隙長度是不確定的, 故從安全出發(fā), 最大二次注漿壓力應控制在016 MPa 以內, 注漿壓力的下限值可由能注入漿液進行控制。

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