大跨度分岔隧道施工優(yōu)化與地表沉降控制

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　為了探尋到能確保大跨度分岔隧道施工過(guò)程中使地表沉降控制在所要求的范圍內(nèi)的最優(yōu)施工方案，首先采用數(shù)值模擬方法，對(duì)6種工法進(jìn)行優(yōu)化比選，初步確定工法1為最優(yōu)工法，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)引起地表沉降變形顯著增大的；r-合段的開挖進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，提出了4步工法、5步工法、6步工法、7步工法和8步工法等5種方案，分析了因施工工序的不同而引起的地表沉降變形的規(guī)律，提出了8步工法為最優(yōu)的方案，并對(duì)引起地表沉降突變的關(guān)鍵工序采取了相應(yīng)的技術(shù)對(duì)策。

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