青藏線波紋管涵洞現(xiàn)場試驗及理論分析

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內容簡介

　　以位于青藏線DK945+849，海拔高度在4 200 m 以上的一座金屬波紋管單孔試驗涵洞(孔徑l.5m)為背景，進行新型波紋管涵洞管壁應力的試驗研究。施工過程中不同填土高度下，波紋管不同斷面和部位應力的試驗結果表明：各測點波峰、波谷的應力隨著填土高度的增加迅速增大，波中點應力的變化不大；波紋管涵洞的控制截面是管頂和管底；最大應力出現(xiàn)在路肩下的截面，達170 MPa。該金屬波紋管在施工過程中安全系數(shù)為1．68，在規(guī)范允許范圍內。將實測土壓力作用在裸管上，進行管壁應力理論分析和有限元計算，其結果略大于應力實測值，誤差較小，且偏于安全。驗證了實測管壁應力和土壓力值的正確性，說明理論分析和有限元分析可用于波紋管涵洞的設計。

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