【碩士】考慮盾構(gòu)隧道施工過(guò)程的襯砌內(nèi)力計(jì)算方法研究【2004】

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　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2004年　　在盾構(gòu)隧道襯砌受力分析中，需要按最不利荷載組合方式進(jìn)行驗(yàn)算。正是基于這種狀況，提出了考慮荷載工況組合的襯砌受力分析。依據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)盾構(gòu)隧道所受的荷載進(jìn)行分類，建立盾構(gòu)隧道的力學(xué)分析模型。根據(jù)施工過(guò)程進(jìn)行工況組合，計(jì)算得到各種工況下襯砌的受力圖，最后得到襯砌的受力包絡(luò)圖?！　?duì)于大直徑盾構(gòu)隧道由于所處地質(zhì)狀況為多層地層，普遍采用的單一地層參數(shù)法帶來(lái)計(jì)算的近似性。本文采用的分層地層彈簧系數(shù)，可以模擬分層土體的力學(xué)計(jì)算參數(shù)的差異性及注漿前后地層對(duì)結(jié)構(gòu)約束的變化。依據(jù)相關(guān)規(guī)范，將地震荷載的計(jì)算方法與分布模式應(yīng)用于盾構(gòu)隧道的受力分析之中。對(duì)注漿荷載的計(jì)算采用了均勻分布與線性分布兩種分布模式，達(dá)到了模擬施工荷載對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響?！　≡诙軜?gòu)隧道內(nèi)力分析中所用的荷載結(jié)構(gòu)法需要正確地評(píng)價(jià)地層對(duì)結(jié)構(gòu)的約束作用和管片間接頭剛度，為此進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析。最后，結(jié)合具體的工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目將計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作出比較，為盾構(gòu)隧道管片設(shè)計(jì)的改進(jìn)提供依據(jù)?！　?

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