【博士】城市道路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：管理科學(xué)與工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng)，交通問(wèn)題已成為影響城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。作為交通的物質(zhì)基礎(chǔ)內(nèi)容，城市道路基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了城市的骨架，對(duì)城市的發(fā)展有著重要的影響。在交通基礎(chǔ)設(shè)施中，道路基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題最為突出，目前，我國(guó)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施在可持續(xù)發(fā)展方面還存在很多較為嚴(yán)重的問(wèn)題，然而，針對(duì)這方面尚缺少系統(tǒng)的研究，從建筑工程管理的角度來(lái)探討這個(gè)問(wèn)題的工作很少。?！　”疚闹饕槍?duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題開(kāi)展研究工作。在應(yīng)用現(xiàn)代性理論對(duì)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵和交通可持續(xù)性討論的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市道路基礎(chǔ)設(shè)施特征和在我國(guó)城市的發(fā)展現(xiàn)狀，明確了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的效率和公平是其可持續(xù)發(fā)展的核心問(wèn)題。應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、綜合評(píng)價(jià)理論和價(jià)值管理等理論和方法，研究了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的全壽命周期過(guò)程中的效率和公平問(wèn)題，并提出了能夠協(xié)調(diào)效率和公平之間關(guān)系的基于價(jià)值的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展模式和對(duì)策，為城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提供明確的發(fā)展思路，推動(dòng)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、管理工作的發(fā)展。具體研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新工作如下：　　1．提出了利用關(guān)鍵性能指標(biāo)(Key Performance Indicator,KPI)作為系統(tǒng)要素，建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的思路。采用DPSIR方法，建立了能夠反映城市道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了基于空間容量的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。根據(jù)北京市1 995．2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，應(yīng)用該模型對(duì)北京市城市道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了實(shí)證分析，所獲得的結(jié)果與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有較好的吻合，模型所模擬的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為與北京市現(xiàn)狀相符，對(duì)影響道路基礎(chǔ)設(shè)施效率的主要因素進(jìn)行了分析。　　從結(jié)果來(lái)看，依照目前的發(fā)展趨勢(shì)，北京市城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢(shì)是不可持續(xù)的。在規(guī)劃中提高道路建設(shè)用地比例、在運(yùn)營(yíng)管理中采取限制汽車出行、對(duì)機(jī)動(dòng)車輛收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用、以及提高軌道交通客運(yùn)量等政策對(duì)提高城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的效率具有重要的作用?！　?．為保證城市道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理工作滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，分析了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)公平性內(nèi)涵，構(gòu)建考慮代內(nèi)公平和代際公平的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施公平性評(píng)價(jià)指標(biāo)。據(jù)此設(shè)計(jì)了調(diào)查問(wèn)卷，并對(duì)具體城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)公平性調(diào)查結(jié)果，采用多目標(biāo)模糊綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行實(shí)證分析，結(jié)果顯示，評(píng)分結(jié)果基本與調(diào)查反饋結(jié)果符合，該指標(biāo)體系能夠較為全面地反映城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的公平狀況。對(duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施公平性進(jìn)行討論并給出相應(yīng)建議?！　?．通過(guò)對(duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的效率和公平的研究，可以看出效率和公平之間存在著對(duì)立和統(tǒng)一的辯證關(guān)系，而兩者之間的對(duì)立關(guān)系協(xié)調(diào)是解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題的關(guān)鍵。結(jié)合世界各國(guó)典型城市道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，提出了基于價(jià)值的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展模式，分析了該模式的發(fā)展機(jī)理和實(shí)現(xiàn)途徑。應(yīng)用價(jià)值工程理論，進(jìn)行城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值分析，確定了以降低社會(huì)成本為目的的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施功能。給出了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值評(píng)價(jià)方法和過(guò)程。　　4．根據(jù)所提出的基于價(jià)值的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展模式，針對(duì)價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值維護(hù)，從規(guī)劃、管理和科技方面給出了具體的發(fā)展對(duì)策。最后，從新材料、清潔生產(chǎn)、低環(huán)境干擾、智能化和維修加固等方面總結(jié)分析了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展的主要技術(shù)措施。　　

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