【碩士】黃土盾構(gòu)施工地層形變影響的數(shù)值模擬及其控制研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：工程力學(xué)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西安工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著城市人口的不斷增加，許多大城市都存在交通擁擠問題，而修建地鐵又是非常有效的解決方法。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)地鐵施工中引起的地表移動(dòng)與變形預(yù)測(cè)方面，已經(jīng)做了許多工作，采用的方法也從二維到三維，從理論分析到有限元模擬，都取得了一定的成果?！　”疚牟捎萌S有限元模型，模擬分析了在黃土地區(qū)修建地鐵，并且地鐵與建筑物近距離穿越時(shí)，地鐵結(jié)構(gòu)與周圍土層的變形特征。著重探討了在無鄰近建筑與鄰近建筑差異荷載下，地鐵結(jié)構(gòu)上方土體沉降特征和對(duì)鄰近建筑物的影響。所得計(jì)算結(jié)果和結(jié)論不僅有助于解決黃土地區(qū)修建地鐵時(shí)，地鐵如何從鄰近建筑物下穿越，以及穿越后如何維持地鐵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定以及如何保護(hù)好已有建筑等問題，為黃土地區(qū)地鐵的興建、設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)，而且可在一定程度上，對(duì)現(xiàn)有特殊性質(zhì)土中地鐵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的理論研究作有益的補(bǔ)充?！　?

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