【碩士】武漢地鐵二號線小龜山站和漢口火車站站深基坑施工仿真分析【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：華中科技大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　隨著我國地鐵建設(shè)的發(fā)展，地鐵車站深基坑開挖的安全問題及其對周邊環(huán)境的影響越來越引起人們的高度重視。目前的基坑工程設(shè)計對基坑的空間效應(yīng)和降水對基坑的影響都考慮不周，使得基坑的安全存在隱患。本文以武漢市地鐵二號線小龜山站和漢口火車站車站基坑開挖為背景,采用數(shù)值模擬方法,得出基坑開挖過程的一些結(jié)果并加以分析總結(jié)?！　”疚倪\用ABAQUS軟件對小龜山車站基坑進(jìn)行了二維和三維模擬計算。得到：三維模擬情況下基坑跨中截面為施工中最不利截面；二維模擬條件下圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形和土體位移的變化趨勢與三維相近，但數(shù)值均大于三維的情況，充分說明了基坑具有明顯的空間效應(yīng)?！　≌撐倪\用PLAXIS 軟件在對漢口火車站基坑降水開挖進(jìn)行模擬，得到降水時地鐵車站基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形和土體位移的規(guī)律。降水井的涌水量和流速隨設(shè)置的單井豎向位置下移逐漸變大，土體和圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移則減小緩慢?；颖砻嫱馏w沉降、圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移和彎矩隨著基坑內(nèi)部兩口井間距加大而變小。坑外降水的圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移均小于坑內(nèi)降水的情況，地表沉降正相反；連續(xù)墻厚度對連續(xù)墻和土體水平位移影響較大，但厚度超過一定數(shù)值后作用不明顯；連續(xù)墻的長度對地下水滲流影響較為明顯，圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移和彎矩隨墻長增長而變大；預(yù)加軸力對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移有明顯的抑制作用，對彎矩影響不大?！　∽詈蟊疚尼槍绍囌緡o(hù)結(jié)構(gòu)和降水方案的設(shè)計、施工提供了結(jié)論建議，對實踐有一定的參考價值?！　?

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