【碩士】盾構(gòu)超近距離穿越運(yùn)營(yíng)地鐵的微擾動(dòng)施工研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著地下空間工程的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，盾構(gòu)隧道近距離相互穿越工程越來(lái)越多，施工中如何減小施工擾動(dòng)，控制施工變形，以確保被穿越隧道的安全及正常運(yùn)營(yíng)，已成為目前盾構(gòu)隧道工程施工急需解決的問(wèn)題?！　”疚慕Y(jié)合上海一大直徑盾構(gòu)斜向穿越運(yùn)營(yíng)地鐵的工程實(shí)例，研究了盾構(gòu)斜向穿越過(guò)程中運(yùn)營(yíng)隧道的變形規(guī)律；分析了泥水盾構(gòu)穿越承壓水層的特殊地質(zhì)條件下，正面壓力、注漿量、推進(jìn)速度等主要施工參數(shù)對(duì)隧道變形的影響?！　≌撐倪\(yùn)用三維Mindlin解，分折了近距離斜向穿越中隧道沉降變化的一般規(guī)律；總結(jié)了上方硬土層存在時(shí)，地層損失與沉降槽體積的關(guān)系。運(yùn)用有限元軟件對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行模擬，印證解析計(jì)算結(jié)果?！　≌撐淖詈蟾鶕?jù)所作分析提堪了幾點(diǎn)減小施工擾動(dòng)，控制地鐵變形的技術(shù)措施?！　?

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