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【碩士】超大斷面公路隧道穿越淺埋層施工技術(shù)【2009】
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學(xué)科專業(yè):建筑與土木工程 授予學(xué)位:工學(xué)碩士 學(xué)位授予單位:同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院 學(xué)位年度: 2009年 近年來(lái),隨著我國(guó)公路,特別是高速公路的迅速發(fā)展,公路隧道建設(shè)己進(jìn)入大發(fā)展的新時(shí)期。公路隧道一般具有跨度大、開(kāi)挖斷面大的特點(diǎn),施工難度大,容易出現(xiàn)冒頂,側(cè)壁坍塌、失穩(wěn)等問(wèn)題,尤其隧道穿越淺埋地段時(shí)。施工方法不當(dāng)可能導(dǎo)致隧道出現(xiàn)滑坡、坍塌、襯砌開(kāi)裂變形等病害,影響隧道結(jié)構(gòu)的完整性、耐久性及使用性。因此,開(kāi)展超大斷面隧道穿越淺埋層的施工技術(shù)研究,對(duì)促進(jìn)我國(guó)隧道技術(shù)進(jìn)步具有十分重要的意義。 論文結(jié)合黃家峪隧道工程實(shí)際,通過(guò)已有工程資料的積累和分析,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和數(shù)值模擬等手段,對(duì)超大斷面隧道穿越淺埋層的施工技術(shù)進(jìn)行了綜合研究。 (1)結(jié)合隧址區(qū)的地形地貌特征、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造和水文地質(zhì)等工程地質(zhì)條件,對(duì)黃家峪隧道右線進(jìn)口淺埋段施工工法進(jìn)行分析和探討,提出經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。 (2)對(duì)黃家峪隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì),及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)獲得的施工信息,為隧道安全施工提供理論依據(jù)和技術(shù)措施,主要對(duì)隧道右線進(jìn)口段施工過(guò)程中系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土和二次襯砌的受力狀況進(jìn)行量測(cè)與分析?! ?3)采用彈塑性有限元法,對(duì)隧道的施工過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,探明施工過(guò)程中圍巖應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)和塑性區(qū)分布規(guī)律,以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化特點(diǎn),得出施工各階段的力學(xué)狀態(tài),用以判斷支護(hù)措施等是否滿足需要,為更好、更合理的施工提供參考依據(jù)。 (4)對(duì)比數(shù)值模擬分析與監(jiān)控量測(cè)成果,對(duì)隧道在施工過(guò)程中的圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)系統(tǒng)安全性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),為隧道設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化及設(shè)計(jì)變更提供了可靠的技術(shù)依據(jù),并可為類似的隧道工程施工提供參考和借鑒?! ?
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