[碩士]斜拉橋減震控制研究

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　　[碩士]斜拉橋減震控制研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　大跨度橋梁是重要的交通生命線工程，一旦在地震中遭受破壞，將會(huì)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如何提高橋梁的抗震能力，是橋梁工程中的重要研究課題，也是抗震設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)之一。因此對(duì)于這些重大工程，必須進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)，并根據(jù)地震安全性評(píng)價(jià)的結(jié)果，確定抗震設(shè)防要求進(jìn)行抗震設(shè)防。　　本文建立了某漂浮體系斜拉橋的動(dòng)力分析模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析和地震反應(yīng)分析。分析表明主橋在地震作用下將產(chǎn)生較大的縱向位移，應(yīng)加以控制才能保證橋梁的抗震安全性?！　? 然后探討了采用彈性連接裝置減震的減震效果，對(duì)彈性連接剛度K進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，由此確定了合理的彈性剛度，并探討了彈性連接裝置對(duì)主橋動(dòng)力特性的影響?！　? 粘滯阻尼器是速度相關(guān)型的被動(dòng)控制耗能裝置，可消耗大量振動(dòng)能量而又不給橋梁結(jié)構(gòu)附加任何剛度，同時(shí)還滿足在溫度變化、收縮徐變等因素引起的慢速變形時(shí)梁體自由的變形，使其不產(chǎn)生附加內(nèi)力。本文選用粘滯阻尼器作為阻尼減震裝置，研究了非線性粘滯阻尼器對(duì)該橋的減震效果，采用非線性動(dòng)力時(shí)程分析方法，對(duì)非線性粘滯阻尼器布置在該橋的不同位置進(jìn)行分析，并對(duì)每種布置位置的粘滯阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)。進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，確定了每種方案的合理參數(shù)，最后進(jìn)行了綜合對(duì)比分析，確定了該橋減震的最優(yōu)方案。　　分析表明，只要選擇合理的參數(shù)，無(wú)論采用哪種減震方案均能較好的控制主橋在地震作用下的縱向位移，但同時(shí)在塔、梁和梁與輔助墩之間設(shè)置阻尼器的方案最優(yōu)，為大跨度橋梁的減震設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

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