[碩士]大跨度斜拉橋和引橋的地震動耦聯(lián)性分析研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度斜拉橋和引橋的地震動耦聯(lián)性分析研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　以往地震表明受到地震荷載時，大跨度斜拉橋和引橋(一般是簡支梁橋或者多跨連續(xù)梁橋)的振動是禍合的，其地震反應(yīng)相互影響。一方面兩者的縱橋向禍聯(lián)可能引起主梁的碰撞及落梁，另一方面橫橋向禍聯(lián)會改變各自的振動特性和地震反應(yīng)?！　? 本文首先通過查閱文獻回顧了橋梁結(jié)構(gòu)碰撞的理論和方法，對研究現(xiàn)狀進行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上以典型雙塔三跨斜拉橋為背景，建立包含接觸單元的動力模型，通過非線性時程地震反應(yīng)計算方法分析伸縮縫處相鄰梁體的碰撞問題和橫向地震振動特性的影響?！　? 在縱橋向藕聯(lián)性方面首先詳細分析了半飄浮體系斜拉橋梁端的碰撞效應(yīng)及碰撞對結(jié)構(gòu)整體反應(yīng)的影響，其中對于所關(guān)注的碰撞接觸單元的參數(shù)之一(剛度)進行了比較分析，并初步探討了減小縱向碰撞效應(yīng)的措施，對阻尼器的效果進行了比較分析。然后分別就影響碰撞的多種因素進行了討論，即相鄰結(jié)構(gòu)周期比、伸縮縫間距大小、基本周期、地震動輸入等對碰撞效應(yīng)的影響規(guī)律，得到一些結(jié)論?！　? 在橫橋向禍聯(lián)性方面首先建立三個模型—單獨主橋模型、單獨引橋模型、全橋模型，在常見的主、引橋橫向連接方式下，分析了單獨主橋、單獨引橋各自動力特性所受的影響，在此基礎(chǔ)上主要討論了禍聯(lián)性對伸縮縫處過渡墩及主橋主塔部位、引橋固定墩部位的地震內(nèi)力的影響，最后探討了過渡墩和主梁合理的連接方式。

專題推薦