[碩士]混凝土收縮徐變對(duì)自錨式懸索橋的影響分析

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　　[碩士]混凝土收縮徐變對(duì)自錨式懸索橋的影響分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 由于自錨式懸索橋的主纜是錨固在加勁梁上的，采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的自錨式懸索橋，加勁梁和橋塔的收縮、徐變必然引起主纜和吊索的內(nèi)力變化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力和支點(diǎn)反力的重分布以及結(jié)構(gòu)線形的變化，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮混凝土收縮徐變的影響。　　 論文在簡(jiǎn)要地對(duì)收縮徐變產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行闡述的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)內(nèi)新舊公路橋梁規(guī)范的收縮徐變模式和收縮徐變結(jié)構(gòu)效應(yīng)分析方法進(jìn)行了分析比較;論文采用初應(yīng)變法，推導(dǎo)出考慮混凝土加荷齡期的結(jié)構(gòu)收縮徐變效應(yīng)分析的有限元表達(dá)式，并用FORTRAN語(yǔ)言編寫(xiě)了計(jì)算機(jī)程序;論文利用自編程序?qū)κ湛s徐變效應(yīng)分析中若千關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討，分析表明新規(guī)范與舊規(guī)范差異較大，徐變的二次效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)有顯著影響，收縮徐變效應(yīng)分析計(jì)算時(shí)步應(yīng)合理取值，收縮徐變終止時(shí)間與結(jié)構(gòu)的具體形式有關(guān)。　　 論文以一座獨(dú)塔單跨懸吊自錨式懸索橋和一座獨(dú)塔兩跨懸吊自錨式懸索橋方案為例，進(jìn)行結(jié)構(gòu)成橋后的收縮徐變效應(yīng)分析，研究混凝土收縮徐變效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明，混凝土收縮徐變效應(yīng)對(duì)自錨式懸索橋線形的影響比對(duì)內(nèi)力的影響更為顯著;增加混凝土構(gòu)件的齡期可以較有效地控制混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響;混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體形式確定合理的收縮徐變效應(yīng)計(jì)算終止時(shí)間、對(duì)于獨(dú)塔單跨懸吊自錨式懸索橋或不等跨懸吊自錨式懸索橋，可以通過(guò)設(shè)置主鞍座成橋預(yù)偏量或成橋后調(diào)整主鞍座縱向位置的方式，來(lái)有效地控制混凝土收縮徐變對(duì)橋塔的不利影響。

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