[碩士]懸索橋分離式箱形加勁梁力學特性研究

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　　[碩士]懸索橋分離式箱形加勁梁力學特性研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　隨著現(xiàn)代橋梁的發(fā)展，跨度越來越大，橋面愈來愈寬，因而對自重的要求也越來越輕，為了尋求適合這一發(fā)展趨勢的主梁型式，同時為了改善空氣動力性能、提高顫振臨界風速，出現(xiàn)了分離式鋼箱梁(兩邊縱梁通過中間連接箱連接)的主梁型式。分離式鋼箱梁是繼閉口箱梁之后的又一重要橋梁斷面創(chuàng)新。論文以杭州市江東大橋為研究對象，研究自錨式懸索橋分離式鋼箱梁的力學特性?！　? 鑒于相關(guān)文獻對分離式鋼箱梁動力性能的研究較多，而對其橫縱梁連接剛度的取值研究較少，本文以此為研究點，分析比較分離式鑰箱梁不同加勁梁計算模式、以及橫縱梁不同連接剛度對結(jié)構(gòu)的影響。論文主要開展了以下幾方面的工作:　　論文首先簡要介紹了分離式鋼箱梁的構(gòu)造特點、國內(nèi)外對分離式鋼箱梁的應用及研究現(xiàn)狀，回顧了懸索橋結(jié)構(gòu)在豎向、橫向以及扭轉(zhuǎn)等荷載作用下的計算理論?！　? 建立單、雙主梁計算模型，分析比較不同加勁梁計算模式在不同工況下對結(jié)構(gòu)靜力性能的影響，探討利用桿系結(jié)構(gòu)法對這種分離式雙箱梁結(jié)構(gòu)進行靜力分析時可以采用的合理計算模式。　　利用橋梁結(jié)構(gòu)非線性計算軟件BNLAS建立空間桿系結(jié)構(gòu)計算模型，研究不同橫縱梁連接剛度在各種工況下對結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的影響?！　? 一利用大型有限元通用計算軟件ANSYS建立空間混合有限元計算模型，研究結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的變形、內(nèi)力及應力狀態(tài)等，并與空間桿系模型計算結(jié)果進行比較，從而得出合理的橫縱梁連接剛度取值范圍?！　? 通過分析ANSYS板殼元中各工況下縱向應力沿分離式鋼箱梁橫截面應力分布情況，了解主纜軸力在自錨式懸索橋主梁橫截面的分布情況，以及剪力滯效應對杭州市江東大橋主梁的影響?！　? 通過對杭州市江東大橋分離式鋼箱梁靜力學特性的分析，得出一些相關(guān)結(jié)論，希望對自錨式懸索橋分離式鋼箱梁的設計具有一定的參考價值。

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