[碩士]索鞍無預偏自錨式懸索橋施工控制研究

內容簡介

　　[碩士]索鞍無預偏自錨式懸索橋施工控制研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：浙江大學　　學位年度：2010　　自錨式懸索橋是近些年來發(fā)展較快的一種橋型，特別是對地基條件和景觀要求較高的地區(qū)，自錨式懸索橋以其獨特的優(yōu)勢越來越受到設計人員的青睞。本文以一座在建的自錨式懸索橋一浙江三門縣大湖塘新區(qū)景觀橋為工程實例，系統(tǒng)地闡述了施工控制中主纜線形的計算方法，施工控制的基本理論，以及基于優(yōu)化原理的吊桿張拉的優(yōu)化方法.　　 (1)主纜線形的計算是自錨式懸索橋施工控制中的首要步驟，本文重點介紹了根據(jù)設計單位提供的數(shù)據(jù)來對主纜線形進行計算的數(shù)值方法:首先計算出成橋的線形，進而計算出主纜的無應力長度，空纜狀態(tài)以及吊點的空纜坐標。本文還簡單介紹了采用有限元軟件計算空纜的狀態(tài)的迭代方法。　　 (2)自錨式懸索橋施工控制首先要明確施工控制的目標，內容以及采用的方法。本文重點介紹了自適應控制方法涉及到的施工控制過程中的誤差分析，參數(shù)識別以及狀態(tài)調整的一些理論以及這些相關的理論在自錨式懸索橋施工控制中的應用.　　 (3)針對索鞍無預偏自錨式懸索橋的吊桿張拉施工過程，本文墓于控制理論及優(yōu)化原理，提出了利用軟件Matlab優(yōu)化箱對吊桿張拉的過程進行優(yōu)化的方法，這在一定程度上減少了吊桿張拉過程中的吊桿力施加的盲目性?！　? (4)本文還基于Midas/Civil軟件建立了全橋有限元計算模型，采用程序自帶的施工過程模塊來對真實施工過程進行模擬，對加勁梁的應力和撓度進行了計算，并與實測值進行比較，調整了模型的參數(shù)。最后將吊桿張拉優(yōu)化的結果代入有限元模型，進行吊桿張拉的計算。結果顯示，優(yōu)化的結果很好地滿足了模擬施工的要求。

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