[碩士]懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁在南水北調(diào)工程中的應(yīng)用

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　　[碩士]懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁在南水北調(diào)工程中的應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：山東大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　本課題結(jié)合南水北調(diào)東線一期工程南四湖~東平湖段輸水與航運結(jié)合工程。該工程由相對獨立而又聯(lián)系緊密的梁濟運河輸水航道工程、柳長河輸水航道工程、長溝泵站樞紐工程、鄧樓泵站樞紐工程、八里灣泵站樞紐工程、南四湖湖內(nèi)輸水工程、灌區(qū)灌溉影響處理工程等七個單元工程組成。本課題主要研究梁濟運河段14座有二級通航要求的橋梁。根據(jù)河道輸水和通航特征，確定橋梁設(shè)計和施工方案的最佳組合?！　? 隨著交通量的快速增長，車速提高，人們希望出行有快速、舒適的交通條件，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋能夠滿足這一需要。該種結(jié)構(gòu)體系具有變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護簡單、抗震能力強等優(yōu)點。連續(xù)箱梁橋的施工方法多種多樣，只能因時因地，根據(jù)安全經(jīng)濟、保證質(zhì)量、降低造價、縮短工期等方面因素綜合考慮選擇。一般常用的方法有:立支架就地現(xiàn)澆、預(yù)制拼裝(可以整孔、分段串聯(lián))、懸臂澆筑、頂推、用滑模逐跨現(xiàn)澆施工等。由于連續(xù)箱梁在構(gòu)造、施工和使用上的優(yōu)點，近年來建成的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋較多。南水北調(diào)東線一期工程南四湖~東平湖段輸水與航運結(jié)合工程中的這些橋梁在施工過程中有的不能中斷通航，有的不宜與其他工序同時施工，以免相互干擾，而懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋作為無支架施工有利于通航河流建橋[4J。因此本課題中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方案采用懸臂澆筑法。　　本課題以張山橋為例，結(jié)合已有的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，根據(jù)本橋的實際情況，通過方案分析比較，確定出合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案—三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。在大量統(tǒng)計、計算和分析的基礎(chǔ)上，確定連續(xù)箱梁合理的結(jié)構(gòu)尺寸。在計算過程中充分利用電算程序的幫助，對全橋節(jié)段進行了劃分，對恒載、活載產(chǎn)生的內(nèi)力進行了計算，對結(jié)構(gòu)進行了配筋設(shè)計。研究認為，采用懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方案在南水北調(diào)東線輸水航道線路上是切實可行的，不僅能在輸水航道上形成一道道美麗而又壯觀的風(fēng)景線，還能縮短整個工程的施工周期，同時節(jié)約國家投資，具有廣闊的應(yīng)用前景。

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