蘇通大橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　蘇通長(zhǎng)江公路大橋是目前世界上擬建的最大跨徑的雙塔雙索面斜拉橋，也是國(guó)內(nèi)外具有重大影響的工程，大橋建設(shè)將代表著21世紀(jì)的建橋水平，其主橋基礎(chǔ)工程量大、技術(shù)含量高、施工工期緊，要求施工的人員數(shù)量及機(jī)械設(shè)備種類多、材料用量大、施工質(zhì)量高，因此，我局把該工程作為全局重點(diǎn)，將其建設(shè)成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的工程?！　? 蘇通長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省東部南通市（南通農(nóng)場(chǎng)）和蘇州市（常熟市）之間，工程北起南通境內(nèi)小海互通立交，與連鹽通、通啟高速公路相接，南至常熟境內(nèi)董浜互通立交，連接蘇嘉杭、沿江高速公路。該橋西距江陰大橋約80 km,東距長(zhǎng)江入海口約110 km,是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國(guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善國(guó)家和江蘇省干線公路網(wǎng)，增強(qiáng)上海經(jīng)濟(jì)輻射作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，合理布局長(zhǎng)江下游過江通道，改善過江設(shè)施，緩解過江交通壓力，減少對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的干擾，保證航運(yùn)安全等都具有十分重大的意義?！　?）工程規(guī)?！　? 蘇通長(zhǎng)江公路大橋是目前世界上擬建的最大跨度雙塔斜拉橋，主橋跨徑組合為100+100+300+1088+300+100+100（m），橋位區(qū)江面寬約 6km，大橋全長(zhǎng)8206m。　　大橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)為平原微丘區(qū)全封閉雙向六車道高速公路；計(jì)算行車速度為100 km/h；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；車輛荷載等級(jí)為汽車—超20級(jí)，掛車—120級(jí)?！　? 橋梁通航凈空尺度和通航孔數(shù)量：主通航孔為單孔雙航道，凈寬891m、凈高62 m，可通過5萬噸級(jí)集裝箱船（3800TEU）及4.8萬噸級(jí)大型散貨船、駁船隊(duì)；輔助通航孔為單孔單航道，凈寬220m，凈高24m，可通過9000噸級(jí)散貨船、駁船隊(duì)；專用通航孔為單孔雙航道，凈寬220m、凈高39m；洪季上行孔為單孔單航道，凈寬70m，凈高15m。

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