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混凝土罐車攪拌筒幾經(jīng)改變

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混凝土罐車攪拌筒是罐車的主要結(jié)構(gòu)，它設(shè)計的優(yōu)劣直接影響整車的性能，并且隨著市場對混凝土罐車要求的不斷提高，傳統(tǒng)兩段、三段的設(shè)計模式已不能夠滿足要求，應(yīng)將攪拌筒設(shè)計成任意組成段數(shù)、任意有效容積的通用形式，以適應(yīng)不斷發(fā)展的需求。為使設(shè)計更加合理，這就需要用優(yōu)化的方法利用計算機進行輔助設(shè)計。

　　到目前為止，混凝土攪拌機種類里，攪拌筒在汽車底盤上有三種布置形式，一種是筒口朝向汽車的后方傾斜設(shè)置，混凝土從車尾部裝進和卸出;另一種是攪拌筒向前傾斜，在攪拌筒前方裝料和出料;還有一種是整個上車可以回轉(zhuǎn)的斜置攪拌筒。拌筒后傾布置的結(jié)構(gòu)形式最多，技術(shù)最成熟。前傾式有駕駛員操作方便之利，但攪拌筒口必須超越駕駛室上方，使攪拌筒過長過高，并使機構(gòu)復(fù)雜，攪拌筒容積利用率也有所下降，常規(guī)設(shè)計通常選用攪拌筒后傾布置。

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發(fā)布：2007-08-14 10:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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