昆山市某立交橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　2 主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　2.1 工程項(xiàng)目概述　　2.1.1 工程地理位置及自然條件　　I、工程地理位置　　本工程屬昆山市陸家-正儀一級(jí)公路與312國(guó)道的***立交工程，為***立交工程婁江以北部分。工程地處昆山市的正儀鎮(zhèn)境內(nèi)，婁江河的北岸?！　、?、地形地貌　　本互通工程地處長(zhǎng)江三角洲蘇南河網(wǎng)區(qū)平原，區(qū)內(nèi)地勢(shì)低平，河溝密布。地貌狀況主要為魚(yú)塘、農(nóng)田及廠區(qū)?！　、?、工程地質(zhì)　　設(shè)計(jì)資料顯示，本工程勘測(cè)深度內(nèi)的土層主要分為粘性土和砂性土兩大類，以粘性土為主，工程地質(zhì)對(duì)鉆孔樁等基礎(chǔ)施工有利。通過(guò)分析，本工程的地質(zhì)情況分層概述如下：　　第一層：地表種填土，土體中植物根莖豐富，土層壓縮性高，土質(zhì)為粘性或亞粘土，土層厚度約1.5m；　　第二層：亞粘或粘性土，土質(zhì)呈可塑狀態(tài)，壓縮性中等，層厚約6m，δ0值約150Kpa，τi值約45Kpa；　　第三層：粉砂及亞砂土，含水量中高，中等密實(shí)，本層層厚約14m。δ0值約150Kpa，τi值約45Kpa；　　第四層：亞粘土層（夾粘土及亞砂土），土質(zhì)及承載力特性與第二層相近，層厚約8m；　　第五層：亞砂及粉砂土（樁底未揭穿）：土層含水量低，中高密實(shí)，δ0值范圍170-230Kpa，τi值52-63Kpa，為本工程樁機(jī)的主要特力層。　?、簟⑺募皻庀蟆　「鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)察看和查閱有關(guān)資料，項(xiàng)目區(qū)屬太湖水系，路線橫跨婁江河道。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河道底坡平坦，水面坡降小，水流對(duì)河床沖刷小。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水清澈，地方排水系統(tǒng)發(fā)達(dá)。　　項(xiàng)目區(qū)位于蘇州市東部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短。區(qū)內(nèi)主要災(zāi)害天氣為雨澇?！　、?、地震　　根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》1990年的繪圖資料，項(xiàng)目區(qū)位于地震烈度Ⅵ度區(qū)。　　

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