北京市某軌道交通工程施工組織設計

內容簡介

　　1.工程簡介　　本建設項目為北京市軌道交通***線。***線是北京市軌道交通線網規(guī)劃中的重要線路，是為了滿足道都***規(guī)劃發(fā)展而修建的軌道項目，也是20**年奧運會承諾的配套市政設施工程之一?！　?**線線路起自東直門外大街道路北側，沿規(guī)劃的東華廣場東側轉向東外斜街，穿過三元橋，在京順路北側綠化帶設三元橋站，出站后線路下穿京順路與***高速綠化帶間出洞沿京順路南側布置高架橋，至五元橋線路轉入地下穿越***高速路后到達其南側，在北小河前出洞，沿***輔路北側綠化空檔設置高架橋，過溫榆河后沿李天路向東，線路分為兩支，一支前往**航站樓即**支線（全部高架），另一支沿崗山村、崗山路、首都***1號路到T2航站樓即T2支線。T2、**支線間設聯(lián)絡線。線路正線長約為28km。其中東直門~**站線路長21.74km，為雙線；T2支組含單線和雙線，其中雙線長4.57km，單線長1.03km；聯(lián)絡線單線長1.03km。全線共設車站四座，即東直門站、三元橋站、T2站、**站。車輛基地設在***高速輔路，李天路相交形成的三角地帶內，面積大約9.4公頃?！　?**線**合同段為**線支線K17+184～K21+124.2區(qū)間線路的土建工程，全長3940m，全部為高架區(qū)間。本合同段沿李天路北側空地布設，至李橋鎮(zhèn)前出叉，為雙線跨越***進出場路后到達**航站樓，全部為高架結構，沿線主要為農田、林地及少量平房屋等。高架橋沿線與六條規(guī)劃及現(xiàn)況道路相交，相交道路為城市次干道和支路，相交橋梁布置為25～30m跨徑；橋梁結構型式為支架現(xiàn)澆后張預應力連續(xù)箱梁?！　?

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