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材料管理軟件

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浙江省杭甬運(yùn)河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計(jì)

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  2.1、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  1、 橋型:主橋-預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁   引橋-預(yù)應(yīng)力混凝土空心板  2、 跨徑:8×20+63+105+63+8×20m  3、 道路等級(jí):城市主干道  4、 設(shè)計(jì)速度:60km/h   5、 設(shè)計(jì)荷載:城-A級(jí);人行道3.5KN/m2?! ?、地震荷載:地震基本烈度6度,設(shè)計(jì)按7度設(shè)防?! ?、橋面凈空:全寬38m=2.5m(人行道、含欄桿)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+1m(分隔帶)+10m(二車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+4m(中空帶)+0.5m(防撞護(hù)欄)+10m(二車道)+1m(分隔帶)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+2.5m(人行道、含欄桿)  6、 道路寬度:全寬42m=4.5m(人行道) +3m(非機(jī)動(dòng)車道)+1m(分隔帶)+10m(二車道)+5m(中央分隔帶)+10m(二車道)+1m(分隔帶)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+4.5m(人行道)  7、 航道標(biāo)準(zhǔn):四級(jí)航道,凈高7米,下口凈寬55米,上口45米,最高通航水位6.5米,最低通航水位5.3米?! ?、 橋面坡度:  凸形豎曲線半徑 R=3000m  橋面縱坡 i=3.0%  橋面橫坡 i=1.5%  人行道向內(nèi)側(cè)i=1.0%  2.2、工程概況及主要工程數(shù)量  2.2.1總體布置及平、縱面設(shè)計(jì)  通過(guò)對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析,同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較,本橋一跨跨過(guò)運(yùn)河,兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上,主跨105m,兩側(cè)邊孔孔徑為63m,橋跨對(duì)稱布置,兩端引橋各設(shè)置8孔20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。全橋布置成8×20+(63+105+63)+8×20m,橋長(zhǎng)551.92m,橋梁中心樁號(hào)為K0+600。主橋上部結(jié)構(gòu)采用變高度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,全橋兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置3%的縱坡,坡頂設(shè)置R=3000m的豎曲線。兩端接線平縱面與現(xiàn)有道路接順。  2.2.2橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  2.2.2.1橋梁結(jié)構(gòu)總體布置  本橋一跨跨過(guò)運(yùn)河,兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在和岸邊線上,主跨105m,兩側(cè)邊孔孔徑為63m,對(duì)稱布置。兩端引橋各設(shè)置8孔20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。三孔連續(xù)梁主橋縱向設(shè)置半徑為3000m的凸型豎曲線,兩端連接縱坡度為3%。橋梁總長(zhǎng)551.92m?! 蛄簷M斷面中央設(shè)分隔帶,構(gòu)成雙幅橋面。橋梁總寬度為2.5m人行道+3m非機(jī)動(dòng)車道+1m機(jī)非分隔帶+10m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防護(hù)欄+4m中央分隔帶+0.5m防護(hù)欄+10m機(jī)動(dòng)車道+1m機(jī)非分隔帶+3m非機(jī)動(dòng)車道+2.5m人行道,全橋總寬為38m。具體布置見(jiàn)橋梁總體布置圖?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 11:39    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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