沈大與大莊高速公路連接線工程某特大橋掛籃施工組織設計

內容簡介

　　一、工程概述　　沈大與大莊高速公路連接線工程第xx合同段xxx特大橋跨越金窯鐵路部分為三跨（119#～121#孔）懸臂澆注連續(xù)箱梁結構，橋跨徑為45+70+45米，位于半徑為1500米的圓曲線上，箱梁頂板（橋面）橫坡為3％，縱坡為1.845％?！　?、懸臂澆筑連續(xù)箱梁一般構造　?、兕A應力混凝土變截面連續(xù)梁箱梁中心處墩支點梁高4.00米，跨中梁高2.00米，梁高變化段（1#～9#段）梁底曲線采用二次拋物線，邊跨9.9米范圍內（10#段）為直線段。　?、谙淞簷M截面為單箱單室截面，箱梁頂板寬12.25米，底板寬6.0米，兩側翼緣懸臂長度3.125米。箱梁頂板0號塊處厚27～45cm，2～8號梁段厚27cm，支架現(xiàn)澆段支點處厚27～45cm；底板厚度由跨中25cm按二次拋物線變化到0號塊處48.6cm并線性變化到橋墩支點處70cm 。0號塊梁段腹板厚度為80cm～65cm，l～3號梁段為65cm，4號梁段腹板由65cm線性變化到50cm。　?、垲A應力混凝土變截面連續(xù)箱梁頂面橫橋向坡度左低右高3．0％，由箱梁腹板高差形成，箱梁底板橫橋向保持水平?！　、軜蚨罩c中橫隔梁厚度240cm，邊支點端橫隔梁l00cm，中橫隔梁設置通行人洞，尺寸為(80x160cm)。在過渡墩支點附近箱梁底板設置直徑80cm永久進人孔道?！　、蓊A應力混凝土變截面連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。，縱向預應力鋼束采用Φ15.2-17、Φ15.2-15、Φ15.2-12鋼鉸線，分為頂板束、腹板束、底板束、合攏束及備用束。頂板橫向采用Φ15.2-3鋼鉸線，底板橫向采用Φ15.2-1無粘結鋼鉸線，箱梁豎向預應力采用直徑32mm、25mm精軋螺紋鋼筋?！　?

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