東莞互通立交（匝道部分）施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　XX互通立交工程共有樁基145根，水下C25混凝土灌注。其中環(huán)道橋共28根φ1.6m樁；L匝道橋共12根φ1.6m樁，4根φ1.4m樁；Q匝道橋共11根φ1.6m樁，4根φ1.4m樁；P匝道橋共15根φ1.6m樁，4根φ1.4m樁，24根φ1.2m樁；K匝道橋共15根φ1.6m樁，4根φ1.4m樁，24根φ1.2m樁。全橋共81根φ1.6m樁，16根φ1.4m樁，48根φ1.2m樁。　　XX互通立交工程共有墩柱129根，其中獨(dú)柱墩81根，直徑為φ1.3m，標(biāo)號為C35；48根雙柱墩，直徑為φ1.2m，標(biāo)號為C30?！　X互通立交工程共有橋臺8個(gè)，全部為樁柱式橋臺，混凝土標(biāo)號皆為C25。　　全橋共有蓋梁24個(gè)，臺帽8個(gè)，混凝土標(biāo)號為C30?！　。ǘ蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)　　XX互通立交工程橋梁部分K匝道KD1~KD13和P匝道PD15~PD27上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力雙孔空心板梁。由于依據(jù)莞深主線高架橋墩位的布置要求及適應(yīng)曲線條件，橋跨均為非標(biāo)準(zhǔn)跨。KD1~KD11板長為20m共70片，KD11~KD13板長為16m共14片；PD15~PD17板長為16m共14片，KD17~KD27板長20m共70片?？招陌辶汗?68片?！　蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)其余部分為連續(xù)箱型梁橋，截面形式分為兩種，一種是單箱三室，標(biāo)準(zhǔn)截面梁高1.5m，頂板寬20m，底板寬14.5m，腹板厚45cm，頂?shù)装搴?0cm；一種是單箱單室，標(biāo)準(zhǔn)截面梁高1.4m，頂板寬10m，底板寬4.5m，腹板厚45cm，頂?shù)装搴?0cm。箱梁梁高在環(huán)道各匝道口墩頂處由1.5m漸變到1.4m，環(huán)道橋端部設(shè)下牛腿，與之相鄰的匝道橋的端部設(shè)上牛腿過渡。連續(xù)箱型梁縱向不設(shè)預(yù)應(yīng)力，環(huán)道部分在墩頂橫梁上設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力。連續(xù)箱梁混凝土標(biāo)號為C40?！　? （三）橋面系　　現(xiàn)澆箱梁部分橋面鋪裝為9cm厚瀝青砼?？招陌辶荷蠟?0cm厚C40砼整體化層，整體化層上為9cm厚瀝青砼。　　XX互通立交橋面共設(shè)XFII-A淺埋式仿毛勒型橋梁伸縮縫20道，橋面排水采用預(yù)埋直落式泄水管?！　蛎鎯蓚?cè)設(shè)砼防撞欄?！　。ㄋ模┞坊?、路面、排水、防護(hù)　　匝道路基、路面分為K、P、L、Q及XL和XQ匝道六個(gè)部分。主要工程量為：路基挖方4400m3，路基填方15738m3，借方11338 m3；路面15cm厚底基層1806m2，30cm厚底基層8738m2，15cm厚基層8670m2，30cm厚基層339m2；路面頂層為10cm厚瀝青混凝土，共8535.2m3。　　沿莞深主線高架橋下（K40+090~K40+450段）漿砌片石排水溝共1015m長，為矩形斷面。施工圖設(shè)計(jì)中對立交環(huán)道范圍內(nèi)的排水不作具體要求?！　×⒔还こ搪坊鶟{砌片石防護(hù)共95.7 m3，植草防護(hù)工程量為1500.2m2?！　。ㄎ澹跬翂Α⒎雷矙诩跋浜　≡训罉蚺c道路連接部分的兩側(cè)設(shè)擋土墻。C25素砼擋土墻共263.75 m3，扶壁式擋土墻共1105.8 m3，C30砼防撞欄共160.99 m3。　　靠近高速公路現(xiàn)出入口處在主橋底下設(shè)一道長70.5米5×2.5m的鋼筋砼箱涵。　?。┘夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、設(shè)計(jì)荷載：汽—超20，掛—120。　　2、地震烈度：7度。　　

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