崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　二、編制范圍　　xxx特大橋K4＋720.39～K5+427.60。　　三、編制原則　　針對該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c、高標準、高速度”地完成工程任務并把它建成一流質量的精品工程，按照如下原則編制：　　1、嚴格按照設計文件，公路橋涵施工技術規(guī)范和質量評定與驗收標準；　　2、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，　　動靜結合、科學管理的原則；　　3、強化精品意識，以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導，交　　一項優(yōu)質工程，向貴州人民獻一份厚禮；　　4、堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事　　求是的原則?！　〉诙?jié) 工程概況　　一、工程簡介　　xxx特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋。該橋上部結構為（8×30+122+210+122）m連續(xù)剛構，橋全長707.21m。主橋（8#墩～11#臺）全長為461.58m，跨徑設置為122m+210m+122m連續(xù)剛構；引橋（0#臺～7#墩）全長為245.63m，崇溪河岸為8孔30米預應力混凝土T梁?！　≈鳂蛳淞?號段長15m，其中橋墩兩側各外伸1.5m，每個“T”構沿縱橋方向分為36個對稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。橋體按整幅設計，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m，底板寬11m，外翼板懸臂長5.75m，梁高由0號塊處的12.5m以半拋物線形式從根部過度到跨中的3.5m。箱梁設三向預應力，縱向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24鋼絞線，采用15-25和15-22錨具，Φ120mm波紋管成孔。橫向束采用4-Φ15.24鋼絞線，采用BM15-4錨具，Φ70X20mm扁波紋管成孔。豎向預應力采用Φ32精軋螺紋鋼筋，YGN-32錨具，Φ42波紋管成孔。主橋連續(xù)剛構箱梁均采用掛籃懸臂澆筑?！　∫龢蛳虏拷Y構采用四柱式橋墩，其中1#～3#墩為等截面圓形柱，柱徑1.5m，基礎為單樁基礎，樁徑為1.8m；4#～7#墩為變截面矩形柱，柱頂尺寸1.7×1.8m，基礎為雙排樁基承臺式基礎，樁徑為1.5m；引橋橋臺為四柱式輕型橋臺，臺身高2m，寬2.4m，樁基直徑1.8m?！　≈鳂蛳虏拷Y構：8#交界墩采用整體式單薄壁實心墩，墩身厚3m，寬12.2m，其承臺厚度3.5m，基礎采用單排樁基礎，共3根2.3m樁；9#及10#主墩采用雙薄壁墩身，薄壁厚2.5m，薄壁寬12.6m，兩薄壁間凈距7m，其承臺厚度為6m，基礎采用群樁基礎，每個橋墩下共設16根樁，樁徑2.3m，樁基采用鉆孔灌筑樁，11#橋臺采用樁基承臺式橋臺，共設12根2.0m樁基?！　?

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