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崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
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內(nèi)容簡介
二、 編制范圍 xxx特大橋K4+720.39~K5+427.60?! ∪?、 編制原則 針對(duì)該大橋的特殊性,為確?!案咂瘘c(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程,按照如下原則編制: 1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn); 2、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控, 動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則; 3、強(qiáng)化精品意識(shí),以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo),交 一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程,向貴州人民獻(xiàn)一份厚禮; 4、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事 求是的原則?! 〉诙?jié) 工程概況 一、 工程簡介 xxx特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為(8×30+122+210+122)m連續(xù)剛構(gòu), 橋全長707.21m。主橋(8#墩~11#臺(tái))全長為461.58m,跨徑設(shè)置為122m+210m+122m連續(xù)剛構(gòu);引橋(0#臺(tái)~7#墩)全長為245.63m,崇溪河岸為8孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁?! ≈鳂蛳淞?號(hào)段長15m,其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m,每個(gè)“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對(duì)稱梁段,梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì),箱梁采用單箱單室截面,頂板寬22.5m,底板寬11m,外翼板懸臂長5.75m,梁高由0號(hào)塊處的12.5m以半拋物線形式從根部過度到跨中的3.5m。箱梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力,縱向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24鋼絞線,采用15-25和15-22錨具,Φ120mm波紋管成孔。橫向束采用4-Φ15.24鋼絞線,采用BM15-4錨具,Φ70X20mm扁波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ32精軋螺紋鋼筋,YGN-32錨具,Φ42波紋管成孔。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂澆筑?! ∫龢蛳虏拷Y(jié)構(gòu)采用四柱式橋墩,其中1#~3#墩為等截面圓形柱,柱徑1.5m,基礎(chǔ)為單樁基礎(chǔ),樁徑為1.8m;4#~7#墩為變截面矩形柱,柱頂尺寸1.7×1.8m,基礎(chǔ)為雙排樁基承臺(tái)式基礎(chǔ),樁徑為1.5m;引橋橋臺(tái)為四柱式輕型橋臺(tái),臺(tái)身高2m,寬2.4m,樁基直徑1.8m。 主橋下部結(jié)構(gòu):8#交界墩采用整體式單薄壁實(shí)心墩,墩身厚3m,寬12.2m,其承臺(tái)厚度3.5m,基礎(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ),共3根2.3m樁;9#及10#主墩采用雙薄壁墩身,薄壁厚2.5m,薄壁寬12.6m,兩薄壁間凈距7m,其承臺(tái)厚度為6m,基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ),每個(gè)橋墩下共設(shè)16根樁,樁徑2.3m,樁基采用鉆孔灌筑樁,11#橋臺(tái)采用樁基承臺(tái)式橋臺(tái),共設(shè)12根2.0m樁基?! ?
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