崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　二、 編制范圍　　xxx特大橋K4＋720.39～K5+427.60?！　∪?、 編制原則　　針對(duì)該大橋的特殊性，為確?！案咂瘘c(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制：　　1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；　　2、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，　　動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則；　　3、強(qiáng)化精品意識(shí)，以精益求精、不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，交　　一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程，向貴州人民獻(xiàn)一份厚禮；　　4、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事　　求是的原則?！　〉诙?jié) 工程概況　　一、 工程簡介　　xxx特大橋是國道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（8×30+122+210+122）m連續(xù)剛構(gòu)， 橋全長707.21m。主橋（8#墩～11#臺(tái)）全長為461.58m，跨徑設(shè)置為122m+210m+122m連續(xù)剛構(gòu)；引橋（0#臺(tái)～7#墩）全長為245.63m，崇溪河岸為8孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁?！　≈鳂蛳淞?號(hào)段長15m，其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m，每個(gè)“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對(duì)稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì)，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m，底板寬11m，外翼板懸臂長5.75m，梁高由0號(hào)塊處的12.5m以半拋物線形式從根部過度到跨中的3.5m。箱梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，縱向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24鋼絞線，采用15-25和15-22錨具，Φ120mm波紋管成孔。橫向束采用4-Φ15.24鋼絞線，采用BM15-4錨具，Φ70X20mm扁波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ32精軋螺紋鋼筋，YGN-32錨具，Φ42波紋管成孔。主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂澆筑?！　∫龢蛳虏拷Y(jié)構(gòu)采用四柱式橋墩，其中1#～3#墩為等截面圓形柱，柱徑1.5m，基礎(chǔ)為單樁基礎(chǔ)，樁徑為1.8m；4#～7#墩為變截面矩形柱，柱頂尺寸1.7×1.8m，基礎(chǔ)為雙排樁基承臺(tái)式基礎(chǔ)，樁徑為1.5m；引橋橋臺(tái)為四柱式輕型橋臺(tái)，臺(tái)身高2m，寬2.4m，樁基直徑1.8m。　　主橋下部結(jié)構(gòu)：8#交界墩采用整體式單薄壁實(shí)心墩，墩身厚3m，寬12.2m，其承臺(tái)厚度3.5m，基礎(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ)，共3根2.3m樁；9#及10#主墩采用雙薄壁墩身，薄壁厚2.5m，薄壁寬12.6m，兩薄壁間凈距7m，其承臺(tái)厚度為6m，基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩下共設(shè)16根樁，樁徑2.3m，樁基采用鉆孔灌筑樁，11#橋臺(tái)采用樁基承臺(tái)式橋臺(tái)，共設(shè)12根2.0m樁基?！　?

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