[碩士]單點頂推大噸位寬體箱梁施工技術研究

內容簡介

　　[碩士]單點頂推大噸位寬體箱梁施工技術研究　　學科專業(yè)：交通運輸工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2007　　本論文依托山西省太原市武宿立交樞紐工程R70橋寬體箱梁頂推施工，通過研究最新的頂推施工技術，結合背景工程的實際，建立結構分析模型，選擇合適的參數(shù)，通過設計、施工及調整，對人橋進行了荷載試驗，達到了預定的目標?！　? 通過分析橋梁結構體系，將結構內力按施工階段和運營階段兩部分來進行分析計算。從縱向彎曲、自由#3 L轉、約束扭轉以及截面歪扭方面對寬體箱形梁的縱向受力性能進行分析;在箱形截面中，由于頂板寬度(或底板寬度)遠大于腹板寬度，’當彎曲力通過腹板傳遞給頂板和翼板時，會引起的截面上正應力分布不均，對R7`橋進行了剪力滯效應分析;對頂推施工寬箱梁的預應力體系進行設計，采用中心配束的原則，將預應力束分別布置在箱梁的頂、底板內，并使得截面上各點的壓應力基本均勻，以適應頂推梁承受交替變化的正負彎矩，同時盡量減少梁體預制、頂推施工過程中由于預應力作用而產生較大的二次力作用?！　? 為進一步明確寬箱梁的工作性能，采用Super線性靜力程序，對和箱梁在施工最不利狀態(tài)時及運營階段各類荷載組不同組合作下受力狀況進行分析計算。應用結果說明結構模型是可靠的，分析結果是準確的?！　? 通過單點頂推與多點頂推的對比和分析，確定采用在一個截面上施加大噸位頂推力的單點頂推工藝進行施工;對剛性頂桿進行橫、豎向穩(wěn)定分析，結果表明此鋼性頂桿體系在橫、豎兩個方向均滿足穩(wěn)定性要求。對頂推力進行設計，最終選定施工所用的施加水平力設備，并進行預制平臺設計。在施工過程中進行偏移原因分析和偏位的糾正?！　? 研究了箱梁預制、頂推工藝，硅主梁梁段間的連接構造和措施，以及箱梁與導梁的連接方法;介紹了臨時墩的結構和施工過程中臨時墩的調整。　　根據(jù)實際選擇制定靜載試驗方案。試驗結果表明該橋箱梁具有良好的整體性;表明箱梁剛度完全滿足設計要求。箱梁的實際抗扭剛度滿足設計要求。在最不利荷載作用下，各特征斷面的實測應力值均小于理論計算值，主要受力截面的拉彎工作性能安全可靠;梁體抗扭工作狀況正常，橫向分布荷載的性能良好。沖擊系數(shù)值均小于設計計算所采用的1. 10125，且同質量不同速度的汽車荷載所引起的沖擊系數(shù)無明顯差異，說明梁體及橋面滿足使用要求。對于寬度較大的箱梁，建議在設計計算時所考慮的偏載增大系數(shù)應適當提高。頂推施工法是當代先進的且大有前途的施工方法之一，具有廣闊的應用前景。

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