洛陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路下穿某鐵路立交工程（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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　　一、工程概況及地質(zhì)資料　　（一）、工程概況　　xx至xx高速公路是xx省西部南北向交通主通道，根據(jù)公路總體設(shè)計(jì)走向，高速公路在xx地區(qū)xx和xx街之間與xx鐵路交叉，交點(diǎn)公路里程K67+533.424，鐵路里程DK402+840.3,公路與鐵路斜交6。18‘33"。該處新建兩孔鐵路下穿立交箱橋和一孔3m箱涵。新建立交為二孔分離式箱橋，頂進(jìn)施工。軌底至板頂填土高1.0m，單孔箱橋凈寬15m，凈高5.5m，結(jié)構(gòu)凈高6.5m。公路電纜布置在緊靠中墻的路面下，水溝從箱橋內(nèi)通過，公路排水方向由南向北自流排水。順鐵路橋長(zhǎng)34.1m，垂直鐵路橋?qū)?6.6橫延米。新建1－3m排水涵采用鋼筋混凝土箱涵，頂進(jìn)施工。軌底至板頂填土高1.0m。箱涵凈寬3m，凈高3.5m，結(jié)構(gòu)凈高3.7m。平行于箱橋布置，涵中心里程：xx線K402+816.39。箱涵按斜交布置，斜交角度6。18‘，順鐵路橋長(zhǎng)3.6m，垂直鐵路橋?qū)?6.6橫延米?！　」こ涛挥趚x鐵路遮山站東頭預(yù)告信號(hào)機(jī)內(nèi)，現(xiàn)狀為電氣化鐵路單線鐵路、直線、P60標(biāo)準(zhǔn)軌、鋼筋混凝土軌枕Ⅱ型枕，線路縱坡1‰（遮山方向上坡）；鐵路中心以北7.5m有鐵路信號(hào)電纜2根；鐵路中心以北7～9m有鐵路通信電纜1條，光纜1條；鐵路中心以北30m有10KV鐵路貫通線路；接觸網(wǎng)支柱立在鐵路北側(cè)；橋位處于鐵路路塹與路基的銜接處，路塹深2～3m，路基高2～3m，兩側(cè)有鐵路排水溝3條，匯入既有1－3m蓋板涵?！　x至xx高速公路設(shè)計(jì)為雙向6車道路基寬28m（其中中央分隔帶2m，內(nèi)埋公路電纜）。道路兩側(cè)依次設(shè)有排水邊溝、矮擋墻、防落物平臺(tái)，拱形骨架坡面防護(hù)。下穿立交橋位于0.35%公路縱坡段（xx方向下坡），公路電纜和排水溝位于設(shè)計(jì)箱橋內(nèi)，設(shè)計(jì)箱橋與公路斜交6。18‘?！　?

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