[內(nèi)蒙古]路基橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 新建4×30m公跨鐵橋，橋全寬6.5m。橋與線路右前角90°。不連溝鐵路要求凈高6.55m。橋兩側(cè)有道路改移路基工程(里程為K0+000～K0+220.38和K0+347.62～K0+588.45)，一般路塹邊坡坡率為1：0.75，兩側(cè)坡腳采用M7.5漿砌片石護(hù)腳防護(hù)。邊坡高度超10m時(shí)，于10m處設(shè)2.0m寬平臺(tái)，平臺(tái)采用M7.5漿砌片石砌筑?！　÷穳q開挖 開挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開挖，不掏底開挖。開挖過程中隨時(shí)進(jìn)行刷坡處理，使邊坡一次成型。深挖路塹將修出降坡臺(tái)階。在巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，改成順層開挖，不挖斷巖層，采取措施減弱施工振動(dòng)。在設(shè)有擋墻的上述地段，采取設(shè)臨時(shí)支護(hù)，短開挖或馬口開挖?！　∠淞侯A(yù)制　　采用固定式底模、整體式鋼外模、液壓自動(dòng)收縮式鋼內(nèi)模進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力孔道采用抽拔預(yù)埋橡膠棒成孔。底腹板、頂板鋼筋骨架在鋼筋綁扎臺(tái)座進(jìn)行整體綁扎，采用龍門吊及專用吊具吊至已安裝好側(cè)模的制梁臺(tái)座，調(diào)整好鋼筋骨架位置，安裝好端模然后將內(nèi)模用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖進(jìn)底腹板。混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至制梁臺(tái)座處，用混凝土輸送泵配合布料機(jī)入模，采用插入式和附著式振動(dòng)器振搗，整體一次性灌注，覆蓋灑水養(yǎng)生。在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉和初張拉，采用龍門吊配合運(yùn)梁車移至存梁區(qū)，在存梁臺(tái)座上進(jìn)行終張拉、壓漿和封端。

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