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[云南]公路線路橋改隧優(yōu)化方案(含CAD圖)
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公路線路優(yōu)化方案 橋改隧 隧道施工-
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- 第一章 工程概況
- 第二章 工程重難點(diǎn)分析
- 2.1.區(qū)域概況
- 2.2.堆積體處理
- 第三章 改線方案
- 第四章 改線方案對(duì)比
- 4.1.主體結(jié)構(gòu)
- 4.2.隧洞地質(zhì)
- 4.3.工程造價(jià)
- 4.4.施工周期
- 4.5.梁場(chǎng)布置
- 4.6.隧洞安全
- 4.7.隧洞運(yùn)行期
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關(guān)鍵詞:
公路線路優(yōu)化方案
橋改隧
隧道施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本標(biāo)段路線總長(zhǎng)為7.6km,共8座橋總長(zhǎng)1208m,其中最長(zhǎng)橋 248m;共4座隧道總長(zhǎng)4177m,其中最長(zhǎng)隧道3151m。 本次優(yōu)化建議方案主要原因?yàn)槟扯螀^(qū)域地質(zhì)情況很差,特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體,嚴(yán)重影響施工期安全及工期,并危及運(yùn)行期橋梁及通行安全。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長(zhǎng)度為2.12km,主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開(kāi)不良地質(zhì)區(qū)域?! 〗?jīng)分析總結(jié),為保證路線施工期及運(yùn)行期安全,必須對(duì)本堆積體進(jìn)行處理。處理方案有兩種,即一為挖除堆積體,二為支護(hù)堆積體。 …… 隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確,因做全面地質(zhì)勘察耗費(fèi)周期較長(zhǎng),按山體地質(zhì)分布規(guī)律性,山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好。因此建議此段隧洞圍巖類(lèi)別采用分段現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào),實(shí)施前由地質(zhì)代表根據(jù)已揭露巖層出地質(zhì)預(yù)報(bào)單,我部根據(jù)預(yù)報(bào)單施工。 …… 共9頁(yè),編制于2014年。
方案剖面圖
堆積體示意圖
橋改隧示意圖
隧道線型示意圖
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資料目錄
- 1材料管理軟件
- 2材料需求計(jì)劃
- 3材料基礎(chǔ)設(shè)置
- 4材料入庫(kù)
- 5材料需用計(jì)劃
- 6材料合同
- 7材料退庫(kù)
- 8材料管理
- 9材料管理
- 10材料結(jié)算
- 11材料盤(pán)點(diǎn)
- 12材料付款
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