[云南]公路線路橋改隧優(yōu)化方案（含CAD圖）

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資料目錄

• 第一章 工程概況
• 第二章 工程重難點(diǎn)分析
• 2.1．區(qū)域概況
• 2.2．堆積體處理
• 第三章 改線方案
• 第四章 改線方案對(duì)比
• 4.1．主體結(jié)構(gòu)
• 4.2．隧洞地質(zhì)
• 4.3．工程造價(jià)
• 4.4．施工周期
• 4.5．梁場(chǎng)布置
• 4.6．隧洞安全
• 4.7．隧洞運(yùn)行期

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  關(guān)鍵詞： 公路線路優(yōu)化方案 橋改隧 隧道施工

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　本標(biāo)段路線總長(zhǎng)為7.6km，共8座橋總長(zhǎng)1208m，其中最長(zhǎng)橋　　248m；共4座隧道總長(zhǎng)4177m，其中最長(zhǎng)隧道3151m。　　本次優(yōu)化建議方案主要原因?yàn)槟扯螀^(qū)域地質(zhì)情況很差，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體，嚴(yán)重影響施工期安全及工期，并危及運(yùn)行期橋梁及通行安全。擬優(yōu)化區(qū)域涉及路線調(diào)整長(zhǎng)度為2.12km，主要調(diào)整思路為橋梁改隧道避開(kāi)不良地質(zhì)區(qū)域?！　　　〗?jīng)分析總結(jié)，為保證路線施工期及運(yùn)行期安全，必須對(duì)本堆積體進(jìn)行處理。處理方案有兩種，即一為挖除堆積體，二為支護(hù)堆積體。　　……　　隧洞路線調(diào)整后的隧洞地質(zhì)情況暫不明確，因做全面地質(zhì)勘察耗費(fèi)周期較長(zhǎng)，按山體地質(zhì)分布規(guī)律性，山體內(nèi)部地質(zhì)條件應(yīng)更良好。因此建議此段隧洞圍巖類(lèi)別采用分段現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)，實(shí)施前由地質(zhì)代表根據(jù)已揭露巖層出地質(zhì)預(yù)報(bào)單，我部根據(jù)預(yù)報(bào)單施工。　　……　　共9頁(yè)，編制于2014年。

  方案剖面圖

  堆積體示意圖

  橋改隧示意圖

  隧道線型示意圖

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