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某立交橋高填土路基沉降計算

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內容簡介

  某立交橋為一53孔20 m預應力空心板立交高架橋,設計標準為汽一20,掛一100,總長為1 493 m,橋頭路基采用扶壁式擋土墻,填土最高處達到7.8 m。施工地區(qū)屬黃河沖積平原,表層土主要為粉質粘土,地基承載力極低, 但引道高填土高達8 m,對地基承載力要求相當高。 路基短期施工沒有沉降期,做成的路基不穩(wěn)定,這樣對路基的沉降分析成為迫切的問題。   1 沉降量的計算   立交橋引道為高填土路基,采用了扶壁式擋墻與漿砌片石重力式擋墻。其中,重力式擋墻墻高較小,基底應力<100 kPa,沉降量不大;而扶壁式擋墻由于墻高較大(≥3.5 m),特別是墻高超過6 m者,基底應力較大。 因此,決定對其沉降量進行計算以便于施工控制。 根據地質勘察報告,決定采用分層總和法進行計算。   

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發(fā)布:2007-11-30 15:17    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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