[遼寧]地鐵區(qū)間豎井橫通道施工監(jiān)測(cè)專項(xiàng)行動(dòng)方案

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資料目錄

• 一、工程概況
• 二、施工進(jìn)度
• 三、測(cè)點(diǎn)布置
• 四、監(jiān)控重點(diǎn)
• 五、監(jiān)測(cè)體系
• 六、監(jiān)控措施

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  關(guān)鍵詞： 地鐵工程施工 地鐵監(jiān)控措施 地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)布置

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　地鐵站為地下二層雙柱三跨島式站臺(tái)車(chē)站，有效站臺(tái)寬度12米，車(chē)站長(zhǎng)186.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7米，基坑深為17.94米。車(chē)站頂板覆土約3.6～4.4米，采用蓋挖順做工法施工。車(chē)站共包含2個(gè)風(fēng)道及2個(gè)新風(fēng)道、4個(gè)出入口及1個(gè)緊急疏散口。風(fēng)道及出入口采用明挖法+暗挖法施工。設(shè)置施工豎井兼橫通道，采用倒掛井壁法施工?！　　　”O(jiān)控重點(diǎn)　　施工橫通道上方處市政道路交叉口，車(chē)流量密集，地下管線較多，屬于重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的工程。我項(xiàng)目在橫通道下穿管線的地段采取加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率以及增加巡視次數(shù)等辦法，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)掌握土層和支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化情況，以及臨近建筑物的變形情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并掌握其變形演變過(guò)程和發(fā)展趨勢(shì)，使監(jiān)測(cè)成為指導(dǎo)施工的有力依據(jù)，充分發(fā)揮監(jiān)測(cè)的作用?！　　　」灿?jì)8頁(yè)，編制于2014年

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