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新興鋼鐵改造軋鋼冷剪西側(cè)制動器

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摘要：style="line-height:23px;padding:5px 10px 6px 10px;">[軋鋼]近日，新興鋼鐵新一鋼在軋鋼冷剪西側(cè)制動器加裝了一套風(fēng)機降溫系統(tǒng)。此舉不僅確保了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，而且還降低了公司的機物料消耗

近日，新興鋼鐵新一鋼在軋鋼冷剪西側(cè)制動器加裝了一套風(fēng)機降溫系統(tǒng)。此舉不僅確保了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，而且還降低了公司的機物料消耗。

受工作時間長、周邊環(huán)境溫度高等因素影響，軋鋼冷剪西側(cè)制動器內(nèi)部溫度過高，最高達(dá)到168℃，嚴(yán)重影響制動器內(nèi)部氣囊、離合片、膠木板等備件的使用壽命。制動器溫度過高還會導(dǎo)致高速軸溫度升高，油溫隨之升高，導(dǎo)致骨架油封和密封件受高溫影響老化漏油，每次更換油封影響時間至少3個小時，嚴(yán)重影響軋鋼生產(chǎn)順行。同時，受高溫影響，各個備件壽命縮短，更換頻繁，增加了工段的物料消耗。為徹底解決這些問題，新興鋼鐵軋鋼部及時組織人員，利用廢舊鋼板制作與制動器外徑相同的風(fēng)機喇叭口，并安裝離心風(fēng)機，將風(fēng)機固定在冷剪制動器上方，從而達(dá)到降低設(shè)備運轉(zhuǎn)溫度的目的。

經(jīng)實踐運行檢測，改造后冷剪制動器工作溫度明顯降低，由原來的最高168℃降至51℃。此舉有效防止了各密封件和其他備件因高溫老化的現(xiàn)象，避免了設(shè)備出現(xiàn)漏油、漏氣等能源浪費現(xiàn)象，同時備件使用周期也明顯延長，降低了公司機物料消耗，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

發(fā)布：2007-11-06 13:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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