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隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵施工臺(tái)車技術(shù)

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　 近日，由中鐵二十一局三公司農(nóng)民工馬小利創(chuàng)新的隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵施工臺(tái)車獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利，填補(bǔ)了我國(guó)隧道二襯混凝土養(yǎng)護(hù)、除塵專業(yè)設(shè)備的空白。

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路和公路迅猛發(fā)展，長(zhǎng)大隧道越來(lái)越多，對(duì)工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制要求，混凝土澆注12小時(shí)后必須立即覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，至少要保持7天以上。如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，混凝土水化反應(yīng)無(wú)法進(jìn)行，內(nèi)部結(jié)構(gòu)疏松，會(huì)在表面產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重降低強(qiáng)度，影響混凝土的耐久性。

　　上世紀(jì)90年代中期，隧道二襯廣泛使用防水塑料板，隧道內(nèi)滲水與二襯混凝土隔絕，起不到自然養(yǎng)護(hù)的作用；如果采用高壓水槍噴射，初凝混凝土表面會(huì)受到損傷，且大量的水流到地面，既浪費(fèi)水資源，地面又泥濘不堪。

　　考慮到隧道內(nèi)有通風(fēng)管、襯砌臺(tái)車等，既不能影響其他工序，又要行走自如通過(guò)障礙物，以完美的狀態(tài)達(dá)到養(yǎng)生和除塵的目的。為此，馬小利進(jìn)行了縝密構(gòu)思和精心設(shè)計(jì)。根據(jù)隧道斷面輪廓，安裝40個(gè)噴頭，噴頭內(nèi)設(shè)計(jì)兩條水道，高速旋轉(zhuǎn)的水柱噴水角度為120度，水呈扇形噴出；為了防止高壓水對(duì)混凝土表面造成損傷，達(dá)到完美養(yǎng)護(hù)和除塵效果，設(shè)計(jì)了霧化噴頭。

　　養(yǎng)護(hù)除塵系統(tǒng)采用輕型合金材料，便于運(yùn)輸和安裝，整機(jī)重量1.2噸，考慮到在潮濕環(huán)境中作業(yè)，還設(shè)計(jì)了防腐防漏電裝置，集成配電箱，用遙控控制行走，操作十分簡(jiǎn)便，該設(shè)備在蘭新鐵路第二雙線韻家口隧道施工中得到成功運(yùn)用。


發(fā)布：2007-07-10 11:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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