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戈壁路基填料特性研究效益高
本報訊 在蘭新鐵路第二雙線施工應(yīng)用中,一種新技術(shù)——戈壁路基填料特性施工技術(shù)不僅提高了施工工效,也降低了工程造價,經(jīng)濟效益顯著。
戈壁地區(qū)由于長期受風(fēng)沙侵蝕,施工面臨多項難點。該技術(shù)對高速鐵路路基戈壁填料特性、填筑技術(shù)、沉降規(guī)律、結(jié)構(gòu)耐久性進行了探索研究;通過對戈壁填料特性室內(nèi)及現(xiàn)場試驗研究,確定了戈壁填料的壓實和組成特性;通過填筑試驗,確定了合理的戈壁填料施工工藝;通過對戈壁填料路基數(shù)值分析計算,研究了戈壁填料路基的應(yīng)力場、變形場的分布規(guī)律,并與現(xiàn)場實測戈壁填料路基的沉降規(guī)律進行了對比分析;通過測試強風(fēng)段戈壁路基結(jié)構(gòu)抵抗風(fēng)沙侵蝕能力,對戈壁路基的耐久性規(guī)律進行了研究并提出了有效的防護措施。該技術(shù)通過采用室內(nèi)試驗、現(xiàn)場測試、原型測試和數(shù)值分析相結(jié)合的方法,首次提出戈壁地區(qū)路基填料綜合含水率概念,通過歸納分析出計算公式,合理評價了戈壁土填料的實際含水量并指導(dǎo)路基填料填筑。
該技術(shù)填補了戈壁地區(qū)長期風(fēng)沙侵蝕條件下戈壁填料施工技術(shù)研究的空白,屬國內(nèi)首創(chuàng),達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
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