源自實踐的設計施工標準最好用

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——訪江蘇省交通廳新任廳長、蘇通長江大橋建設指揮部現(xiàn)場總指揮游慶仲 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)文章
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杜壽興（筆名：阿杜/凡興）
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　　“通過總結設計施工過程中的經(jīng)驗和教訓，江蘇省蘇通長江大橋建設指揮部組織制作了一系列具有指導意義的作業(yè)指導書；通過實踐應用以及實時改進這些作業(yè)指導書，江蘇省蘇通長江大橋建設指揮部形成了一套最適合自身項目的設計施工標準；在這些指揮部標準應用成熟后，江蘇省蘇通長江大橋建設指揮部將之申報為國家標準?！痹诖髽蛲ㄜ嚽跋ΓK省交通廳新任廳長、蘇通長江大橋建設指揮部現(xiàn)場總指揮游慶仲用簡短的三句話精辟地闡述了蘇通長江大橋建設指揮部在設計施工標準化建設方面的做法?！拔覀冋J為，源自實踐的標準最好用。” 項目管理培訓
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　　作業(yè)指導書是標準化的基石 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)文章
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　　一般而言，建筑企業(yè)會因為設計施工環(huán)境、硬件設施以及橋梁產(chǎn)品存在差異等而形成一套完整的、具有自身特點的設計施工流程。如何將這種最符合自身設計施工實際的方法和經(jīng)驗總結并表現(xiàn)出來呢？最好的辦法莫過于認真做好作業(yè)指導書的制作以及更新工作。 項目管理論壇
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　　“蘇通長江大橋建設指揮部的作業(yè)指導書是我們設計施工實踐中的基礎性指導文件，它來源于設計施工實踐，同時也指導具體的設計施工實踐?！庇螒c仲告訴記者，蘇通長江大橋建設指揮部自組建以來一直非常重視從設計施工中積累經(jīng)驗，從經(jīng)驗中總結方法和標準。根據(jù)自身的實際情況和項目需求，蘇通長江大橋建設指揮部組織中港二航局、路橋集團第二公路局、中鐵大橋局等各承建商、（專業(yè)或勞務）分包商、（材料或設備）供應（租賃或維護）商的資深員工在通過論證的前提下，制作了一整套包括各個節(jié)點施工的具體流程以及產(chǎn)品檢驗規(guī)則在內(nèi)、圖文并茂的作業(yè)指導書。“制作作業(yè)指導書有利于我們繼承造橋前輩們留下來的寶貴經(jīng)驗，同時也有利于我們規(guī)范各承（分）包、供應商、規(guī)范廣大參建員工的工作流程，減少不必要的設計施工流程?！?泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　設計施工流程的框架搭起來了，但是這個框架會不會成為一個限制改進的“牢籠”呢？游慶仲的回答解除了記者的疑慮：完成作業(yè)指導書的制作只是蘇通長江大橋建設指揮部規(guī)范設計施工流程，建立設計施工標準化的第一步，具體的實踐檢驗以及拾遺補漏階段緊隨而來。該指揮部各承（分）包、供應商除了按照作業(yè)指導書組織設計、施工外，還在設計、施工中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，不斷完善作業(yè)指導書，改進設計施工流程，形成良性循環(huán)。 項目管理論壇
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　　不斷升級是標準生存之道 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　經(jīng)過一兩年實際運作和改進的作業(yè)指導書將有資格升級為蘇通長江大橋建設指揮部的項目標準?！皩⒆鳂I(yè)指導書確認為蘇通長江大橋建設指揮部的項目標準，既是對作業(yè)指導書的肯定，也能為該作業(yè)指導書的推廣執(zhí)行創(chuàng)造良好的環(huán)境?！庇螒c仲介紹。在一定層面上，作業(yè)指導書的制作、應用與完善，不但是一種加快設計、施工進度、提高設計、施工效率的利器，還是一種設計、施工規(guī)范化、標準化、系統(tǒng)化的載體。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　“蘇通長江大橋建設指揮部的項目標準在應用成熟并經(jīng)受各項通車檢驗之后，我們會將之申報為國家標準。”游慶仲說，“目前，蘇通長江大橋建設指揮部每年都有10余個項目標準廳、省、國家標準?！倍鴵?jù)蘇通大橋建設指揮部現(xiàn)場副總指揮丁峰提供給記者的一份工程項目執(zhí)行報告顯示，到目前為止，蘇通大橋已申請交通科研計劃立項26個，17個項目通過了成果鑒定，全部達到了國際先進水平，多項技術達到國際領先水平，6個項目獲得省、部級科技進步獎，1個項目獲得特等獎；完成了23項工法編制，6項被頒布為國家級工法、9項為省級工法，這在全國交通行業(yè)尚屬首次。蘇通長江大橋建設指揮部牽頭完成的大直徑深水超長樁施工、大型深水平臺設計與施工、超大型鋼吊箱（含整節(jié)拼裝、整體吊裝與定位、計算機控制整體同步下放、信息化施工、封底等等）設計與施工、深水、大流速、潮汐區(qū)河床防護與樁基平臺施工、墩身液壓爬模施工、大體積砼溫控防裂、75Ｍ跨度預應力等高度連續(xù)箱梁短線匹配法預制、架橋機對稱懸拼施工等技術標準已經(jīng)成為國家標準；預應力混凝土連續(xù)箱梁節(jié)段短線匹配法預制、架橋機對稱懸拼施工工法（YJGF062-2006）、超大型鋼吊箱水上整體拼裝下放施工工法（YJGF063-2006）、斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法（YJGF069-2006）、鋼箱梁雙吊機吊裝施工工法（YJGF253-2006）等獲評為2005-2006年度國家級工法，占江蘇省獲得國家級工法總數(shù)的五分之一。　　 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　“申報成為國家標準的蘇通長江大橋建設指揮部的標準，也不是一成不變的，它依然要根據(jù)實際設計施工活動的改進而不斷完善?！庇螒c仲進一步介紹道，為了更好地指導設計、施工，已完成使命的蘇通長江大橋建設指揮部并江蘇省交通廳將在隨后進行的南京長江四橋、京滬高速鐵路南京大勝關特大橋、泰州長江大橋、鎮(zhèn)江五峰山公鐵兩用長江大橋等項目上不斷地進行著作業(yè)指導書的完善工作，使之成為新的地方、行業(yè)乃至國家標準。 service
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　　尊重差異化是標準化的精髓 bbs
    
　　橋梁設計建造標準包括橋梁結構標準和橋梁施工（制作與現(xiàn)場安裝）標準兩類，正確執(zhí)行結構標準有助于提高橋梁的各項性能指標，而恰當?shù)厥褂檬┕藴蕜t可以讓建筑企業(yè)按照自身條件高效造橋。 PgMp
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　　“對于建筑企業(yè)來說，諸如橋梁材料的選擇、橋型結構設計等要求都屬于橋梁結構標準，是必須執(zhí)行的部分，蘇通長江大橋建設指揮部并江蘇省交通廳遵守并大力執(zhí)行這些標準；橋梁建造流程標準屬于橋梁施工標準之列，鑒于從事造橋業(yè)務的建筑企業(yè)本身施工條件和橋梁建筑產(chǎn)品的差異，統(tǒng)一、固化施工流程并不利于建筑企業(yè)發(fā)展，那些源于該從事造橋業(yè)務的建筑企業(yè)實踐的施工方式往往最能發(fā)揮效用。”游慶仲對記者說。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　據(jù)介紹，英國、美國、丹麥、日本、香港等國家和地區(qū)的橋梁界基本上都有一套非常龐大的標準體系，但其中強制性要求均表現(xiàn)在橋梁材料、橋梁機構以及造橋設備機械方面，而對于從事造橋業(yè)務的建筑企業(yè)的施工流程并無強制性要求。游慶仲認為，尊重從事造橋業(yè)務的建筑企業(yè)施工流程的差異化，其實是為了更好地滿足造橋標準化的要求，這一點非常值得國內(nèi)建筑業(yè)界關注。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)