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　　隨著我國科技的日益成熟，經(jīng)濟實力的不斷壯大，區(qū)域性的競爭已經(jīng)漸漸滿足不了人們的需求了。一個人、一個企業(yè)乃至一個國家想要發(fā)展，就必須先打通發(fā)展的道路，給人以發(fā)展的空間與足夠的機遇。而軌道工程的開展，就是打通發(fā)展道路的的前提。

　　一、軌道工程的重要性

　　交通是發(fā)展的基礎(chǔ)，而軌道的交通更是跨區(qū)域發(fā)展的主要條件之一。在地區(qū)貧富差距愈發(fā)懸殊、而城市市場競爭卻日益激烈的今天，軌道交通就顯得更為重要了。

　　1、它是縮短貧富差距的一個樞紐，是銜接著地區(qū)與地區(qū)之間的一道橋梁，是融合各地區(qū)差異的一個重要途徑。

　　2、其工程量是巨大的，對于質(zhì)量的要求，也是極高的。軌道工程的是否安全，是否合乎規(guī)范，是否滿足客戶的要求，是否滿足人們的需求，都是影響著兩個區(qū)域甚至多個區(qū)域之間的經(jīng)濟、人文等發(fā)展趨勢與發(fā)展前景的。

　　3、要想做好軌道工程，就必須從根本上對其施工進行合理化的管理與控制。企業(yè)的管理者必須意識到軌道工程的重要性，對其安全性著重考慮。軌道工程是牽動著兩地乃至數(shù)地人民安全的一項重要工程，一旦發(fā)生事故，會對社會的影響力是巨大的，對于企業(yè)的公信力，也會造成巨大的創(chuàng)傷，是很難補救的。

　　二、軌道工程的特點

　　建筑工程是一項大型的工程，其中所涵蓋的工程項目是緊密聯(lián)系在一起的。而軌道工程，也是建筑工程里其中的一類，它與其他的建筑工程有著一定的相同之處，卻又有自身獨特的一面，軌道工程的施工人員必須意識到這一點。

　　1、時限性強

　　建筑工程是一項龐大的工程，其中每一個項目都有其獨特的存在意義，項目與項目之間，都是緊密相連的。要做好一項工程，對其施工時間的管理與控制是不可缺少的，只有良好的對其時間進行管理控制了，才能確保工程的下一個項目的順利開展，才能更好地對項目的成本、質(zhì)量進行評定與管理，這是一個銜接著施工中各個方面的環(huán)節(jié)，施工人員必須對其著重考慮。

　　2、施工單位多

　　從軌道開始施工的那一刻起，就證明了這條軌道是社會迫切需要的，人民迫切需要的，是必須盡早完工的。在國家的科技尚未能完全智能化的今天，由于軌道工程的特殊性，要想盡早完工，就必須依靠相應(yīng)的人力物力，就必須對工程進行分拆，分配給多個施工單位，讓他們同時施工。這在加快了工程進程的同時，卻也加大了工程的難度，如何協(xié)調(diào)好各個施工單位，讓工程順利開展，則是施工管理人員所應(yīng)考慮的。

　　3、需要處理的問題比較繁雜

　　軌道建設(shè)過程中，工程會受到多方面外界條件的影響，有些影響施工的因素是潛在的，不可預(yù)知的，比如特殊的地質(zhì)地貌可能會對工程造成影響，當(dāng)?shù)氐娜藶榛顒涌赡軙κ┕ぴ斐捎绊?。同時，由于工程的戰(zhàn)線比較長。涉及的面比較廣，在處理問題的時候難免增加了難度。

　　三、軌道工程管理的內(nèi)容

　　就目前的軌道管理現(xiàn)狀來看，進行軌道工程項目管理的時候，應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容：

　　1、建立組織、明確職責(zé)

　　在工程開始以前，由相關(guān)單位抽調(diào)人員成立專門的管理機構(gòu)，并且明確各自的工作職責(zé)。

　　2、建立健全規(guī)章制度

　　主要包括項目工作條例、管理辦法、監(jiān)理制度、施工現(xiàn)場管理辦法等，使我們的各項工作有章可循。各有關(guān)單位還要依據(jù)總體方案，制定自己的詳細工作計劃。

　　3、項目施工過程的目標控制

　　主要包括工程進度的控制、工程成本的控制、工程質(zhì)量的控制、風(fēng)險控制等。

　　4、優(yōu)化資源配置，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系

　　對各種生產(chǎn)要素進行合理配置，科學(xué)調(diào)用有關(guān)資源，使其發(fā)揮最佳的效果。對各個方面的矛盾進行協(xié)調(diào)。五是工程的后期管理。主要包括工程項目的驗收、移交以及協(xié)調(diào)做好工程運行前的準備工作，同時，做好項目評估，及時總結(jié)經(jīng)驗。

　　近年來，信息化和大數(shù)據(jù)管理已經(jīng)滲透到經(jīng)濟社會生活的各個層面，它帶給人們的不僅是高效率的工作和生活方式的便捷，更為重要的是通過信息管理平臺，推進管理方式革命，實現(xiàn)資源和信息有機整合，促進資源和信息共享，進城市軌道交通建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、包容發(fā)展和跨越發(fā)展。

　　四、泛普軟件—軌道工程OA系統(tǒng)更專業(yè)

　　泛普軟件的軌道交通工程OA管理系統(tǒng)達到職能化、專業(yè)化,實現(xiàn)辦公、物資、計劃、開發(fā)、財務(wù)和設(shè)備等的分離,提高了管理的效率,減輕了建設(shè)方和監(jiān)理的負擔(dān)。

　　1、檔案管理數(shù)字化

　　工程文件的歸檔由工程文件處理窗口直接與公司檔案室對接，按軌道交通在建線路分類整理后，紙質(zhì)文件與電子文檔同步歸檔。

　　2、移動端多維度報表分析

　　根據(jù)自身要求，自定義報表，PC端/移動端，圖表、表格等多種展示維度，準確全面，定時推送移動端、隨查隨用，方便及時，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注核心數(shù)據(jù)構(gòu)成報表，按類別將報表全部集中展現(xiàn)，多維度報表分析，規(guī)范化業(yè)務(wù)精細化管理，隨時隨地查看，為管理決策第一時間提供數(shù)據(jù)支撐。

　　3、任務(wù)管理

　　提供任務(wù)發(fā)起，隨時新建、分配任務(wù)，制定具體的負責(zé)人、協(xié)辦人、知會人，明確描述任務(wù)的時間和內(nèi)容。在發(fā)起任務(wù)時選擇好對應(yīng)的辦理人后，系統(tǒng)自動將信息傳到相應(yīng)人員系統(tǒng)中，做到了信息共享的及時性、準確性。

　　4、現(xiàn)場人員管理

　　支持分級檢查制度，如∶進度、技術(shù)管理、安全文明施工、質(zhì)量檢查等;巡檢后，自動形成巡檢報告，自動報送領(lǐng)導(dǎo)審批，審批后送各相關(guān)單位。施工日志模塊結(jié)合實時拍照技術(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，隨時記錄。

　　泛普軟件致力于為企業(yè)提供全面、系統(tǒng)的開發(fā)制作方案。在開發(fā)、建設(shè)到運營推廣領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗，通過建立對目標客戶和用戶行為的分析，整合高質(zhì)量設(shè)計和極其新技術(shù)，為您打造創(chuàng)意十足、有價值的企業(yè)品牌。

　　五、泛普軟件—軌道工程管理系統(tǒng)突破局限性

　　泛普軌道工程管理系統(tǒng)內(nèi)容主要包括：前期工作、勘察設(shè)計、投資管理、進度管理、現(xiàn)場管理、招標采購管理、安全管理、質(zhì)量管理、驗交管理、工程資料庫管理、項目中心、個人工作臺、任務(wù)督辦管理、移動端應(yīng)用、規(guī)章制度管理、日常運作管理等。

　　1、安全性與可靠性相結(jié)合

　　此系統(tǒng)應(yīng)集合良好的錯誤修正功能,同時實時提示或自動消除誤操作對每個用戶的項目造成的不必要的風(fēng)險,不僅能正常工作，而且還可以處理--些意外事故所產(chǎn)生問題,進而造成不必要的嚴重損失。同時系統(tǒng)自身也存在對信息一定的保密性。

　　2、 實用性與先進性相結(jié)合

　　注重引進和使用國內(nèi)外先進的監(jiān)控與測量技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使監(jiān)控系統(tǒng)達到較高技術(shù)水平并具有良好的性能，同時考慮用戶的可接受水平,以達到實用的目的。

　　3、可理解性與可維護性相結(jié)合

　　以友好的界面迎合用戶，系統(tǒng)的程序必需有正確的運行流暢和邏輯換算能力，能對復(fù)雜的數(shù)據(jù)加分解工處理，可讀性強，有簡潔和添加變量和函數(shù)在應(yīng)用程序突顯。用戶在運行應(yīng)用過程當(dāng)中，可以對必要的數(shù)據(jù)進行有權(quán)的修改和改進，以便合數(shù)據(jù)管理和系統(tǒng)維護始終處于良好的狀態(tài)。

　　4、可擴充性與適應(yīng)性相結(jié)合

　　該系統(tǒng)主要針對軌道工程的需求而作出的研發(fā)的因此其發(fā)展特點、更新和擴大對監(jiān)測系統(tǒng)的不斷完善和需求。如:對巡查手段和施工方法與預(yù)警控制指標體系具有很大的適應(yīng)性。

　　泛普軟件突破局域網(wǎng)應(yīng)用的局限性，同時使數(shù)據(jù)管理延伸到互聯(lián)網(wǎng)與移動商務(wù)，不論是內(nèi)部的管理應(yīng)用還是外部的移動應(yīng)用，都可以在泛普軟件軌道工程管理系統(tǒng)中進行業(yè)務(wù)流程的管控。