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揭秘杭州灣大橋工程“八大疑問(wèn)”

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杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11公里，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國(guó)的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。



一問(wèn) 大橋?yàn)槭裁词荢型的

　　

設(shè)計(jì)師們借助西湖蘇堤“長(zhǎng)橋臥波”的美學(xué)理念，兼顧杭州灣復(fù)雜的水文環(huán)境等特點(diǎn)，確定了整座大橋的平面為S形曲線。從側(cè)面看，大橋也并不是一條水平線，而是在南北航道處各呈一拱形。 　　
專家介紹，杭州灣大橋的S形橋型不僅僅是為了追求漂亮。建高速公路有科學(xué)的要求，直段不能太長(zhǎng)，否則容易讓司機(jī)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，很容易出事故；其次橋梁各段的橋軸線應(yīng)盡量與漲潮和落潮的主流垂直，以減少建橋?qū)λ鞯挠绊懀瑫r(shí)也是為了保證船舶的安全通行。 　
　
二問(wèn)車(chē)子在橋上發(fā)生故障怎么辦

　　

大橋雖然是雙向6車(chē)道，但兩邊都保留了一個(gè)3米寬的緊急停車(chē)帶，車(chē)子發(fā)生故障后可以緊急靠邊停泊。在橋上每隔5公里還設(shè)有一個(gè)調(diào)頭區(qū)，平時(shí)不開(kāi)放，發(fā)生特大交通事故的時(shí)候才啟用。
　　
三問(wèn)在橋上想看風(fēng)景怎么辦

　　

在大橋中部偏南處有一個(gè)面積約一萬(wàn)平方米的海上平臺(tái)，它通過(guò)“橋上架橋”的方式與大橋相連。在大橋施工階段，海上平臺(tái)為施工隊(duì)伍提供生活保障，大橋建成后，它將被改造成具有旅游觀光功能的人工島。游客開(kāi)車(chē)上大橋后，累了，或者想欣賞一下風(fēng)光，都可以在這個(gè)人工島上一覽無(wú)遺。
　　
四問(wèn)過(guò)橋費(fèi)會(huì)是多少

　　

據(jù)指揮部透露，他們根據(jù)大橋的成本、使用壽命以及預(yù)計(jì)的流量制訂了好幾套收費(fèi)方案，目前這些方案都已經(jīng)提交到寧波市政府、浙江省政府，等待審核批復(fù)。不過(guò)，據(jù)此前媒體報(bào)道，過(guò)橋費(fèi)最大可能會(huì)是80元/輛。 　　
五問(wèn)遇到臺(tái)風(fēng)大霧天怎么辦

　　

只要是高速公路上能通行，大橋就能夠通行。大橋防護(hù)欄都進(jìn)行了加高處理，連大橋上的燈也會(huì)采用更好的防霧技術(shù)，確保車(chē)輛在臺(tái)風(fēng)大霧天也能安全行駛。

六問(wèn) 從寧波到上海省了多少時(shí)間

　　

原先驅(qū)車(chē)從上海到寧波，要先走滬杭高速段再走杭甬高速段，繞了一個(gè)“L”型路線，按車(chē)速每小時(shí)80公里的速度算的話，開(kāi)車(chē)約4個(gè)多小時(shí)?？绾４髽蛞坏┙ǔ桑瑢⒖s短上海至寧波間的陸路距離120公里左右，來(lái)往兩地將節(jié)約一個(gè)半小時(shí)。 　　

七問(wèn) 大橋會(huì)不會(huì)影響壯觀的錢(qián)江潮


早在大橋建設(shè)前，專家就在杭州灣觀測(cè)水流和潮汐，繪制了細(xì)致的杭州灣海底地形圖，并據(jù)此制造了杭州灣動(dòng)床模型，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備，模擬直觀海潮。研究發(fā)現(xiàn)，錢(qián)江潮在高陽(yáng)山一帶起潮，離大橋上游尚有30多公里，因此，大橋不會(huì)截?cái)嗦劽谑赖钠嬗^錢(qián)江潮。 　　
盡管杭州灣大橋在海底打入7000多根樁，多少會(huì)造成水流速度減緩，但影響甚微。根據(jù)計(jì)算，大橋?qū)Τ彼叨鹊挠绊懘蠹s在0—20厘米之間，這個(gè)高度相比錢(qián)江潮9米多高的潮頭來(lái)說(shuō)幾乎可忽略不計(jì)。
　　
八問(wèn)萬(wàn)一大橋被船撞了怎么辦

　　

杭州灣大橋設(shè)計(jì)有南北兩個(gè)通航孔，分別可以滿足3000噸和3.5萬(wàn)噸輪船通行。在航道上還建設(shè)有船舶交通管理系統(tǒng)，借助浮標(biāo)、燈器以及雷達(dá)、高頻通信系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌控大橋周邊的船舶航行動(dòng)態(tài)，保證船舶按規(guī)定航線航行。 　　
值得關(guān)注的是，由于大橋的橋墩都是鋼管樁，而且打的都是斜樁，相對(duì)更加牢固，不可能發(fā)生像九江大橋那樣的事故。
發(fā)布：2007-03-20 11:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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