江陰某橋梁施工組織設計

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　　1.1工程概況

　　1.1.1項目的位置及地形、地貌

　　本工程位于江陰市區(qū)，東面與環(huán)城北路連接，西側與規(guī)劃中的五星路相連，主橋連續(xù)跨越老錫澄運河、錫澄運河及緊靠運河的西側的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設計范圍K0+082至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長約744m.

　　本處屬于長江三角洲沖積平原，地貌較單一，錫澄運河寬約80m，老錫澄運河寬約50m，地面標高在4.45m左右，地勢較平坦，主墩處小島地面標高3.3m左右。運河水位受長江潮水的影響變化較大，兩岸邊石砌護墻高3.0～3.5m，錫澄運河向北約3km與長江連通。

　　1.1.2氣象、氣候

　　當?shù)貙儆趤啛釒Ъ撅L氣候，夏季盛行東南風，冬季盛行偏北風。平均風速3.6m/秒，歷年最大風速為27m/秒。歷年平均氣溫15.2℃，歷年極端最高氣溫為38℃，歷年極端最低氣溫為-14.2℃。最熱月份為七月，月平均氣溫27.8℃；最冷月份為一月，月平均氣溫為2.3℃。多年平均降雨量1025.6mm，年平均氣壓為1016毫帕，平均相對濕度為67％。

　　1.1.3工程地質及水文條件

　　當?shù)氐幕鶐r埋深變化較大，深部基巖主要為中生代三疊系灰?guī)r、白堊系砂巖。上層土層主要為亞粘土、淤泥質亞粘土、亞砂土等，基巖埋深超過150m.

　　地表水主要為錫澄運河河水，水深3.5m～4.5m，受地表匯流和長江潮位的控制。地表水和地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。

　　1.1.4交通、通訊、水電等施工條件

　　本項目路線為于江陰市內，交通十分便利，工程所用材料等均可利用公路或水路運輸。江陰市通訊系統(tǒng)健全，固定、移動通訊均可為工程建設服務。沿線水電供應情況良好，業(yè)主已協(xié)調解決水電供應，可滿足生產(chǎn)和生活需要。

　　1.1.5主要工程數(shù)量

　　工程項目主要為五星橋及匝道橋、匝道、路基、路面及附屬設施。橋梁分為三大部分：主橋為（38m+100m+70m）混凝土獨塔單索面斜拉橋；引橋包括東西引橋，西引橋為6×25m預應力混凝土連續(xù)箱梁，東引橋為6×25m+4×25m預應力混凝土連續(xù)箱梁；匝道橋僅有D匝道橋，為3×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。主線橋全長615.60m，匝道橋總長60m.路基工程主要為橋臺后及匝道路基，路面工程為路基及梁上面部分，附屬工程主要為防護及排水工程、交通管理項目、環(huán)境及綠化工程。

　　1.2對工程項目的總體認識

　　1.2.1工程項目建設的意義

　　本工程是江陰市的景觀工程，在橋梁工程中比較有代表性和個性，是江陰市實現(xiàn)“一橋一景”的重點工程之一。為實現(xiàn)這個目標，我單位將“精心組織，嚴格施工”，保證結構物“內實外美”。同時加強施工中的監(jiān)控，保證橋梁線性優(yōu)美，并與附近環(huán)境良好的結合起來，最終實現(xiàn)景觀工程的目標，為江陰市做出貢獻。

　　1.2.2工程項目的特點、施工重點和難點

　　1.2.2.1工程項目的特點

　　1.2.2.1.1本工程為市政工程，處于江陰市內，橋梁跨越多條道路，并與部分道路相交，施工受市政交通和環(huán)境制約。

　　1.2.2.1.2工程項目眾多，包括主橋、引橋、匝道橋、匝道、路基、路面及附屬工程施工。主橋的結構復雜，包括大直徑鉆孔灌注樁、大體積混凝土承臺、獨塔單索面不等跨固結式斜拉箱梁。

　　1.2.2.1.3工期緊

　　工期為12個月，365日歷天，而拆遷工程又不能一次到位，先期施工受拆遷工程的制約，難以全面展開并一次到位。

　　1.2.2.1.4由于所處的位置具有特殊性，施工將受到酷暑和冬雨季的影響及干擾。

　　1.2.2.1.5由于為江陰市的景觀工程，質量要求標準高，必須實現(xiàn)省優(yōu)目標。

　　1.2.2.1.6水電、通訊、交通運輸及材料采購條件較好，對施工有利。

　　1.2.2.3施工重點和難點

　　1.2.2.3.1工程項目眾多，結構復雜，工期緊，干擾大，如何利用網(wǎng)絡及現(xiàn)代化管理技術，優(yōu)化工程施工安排，組織好城市交通的疏導，組織多項目、多工種的平行作業(yè)及交叉作業(yè)，爭取最優(yōu)的工程進度是本工程施工的第一重點。

　　1.2.2.3.2在橋梁結構復雜、施工難度大的情況下，如何保證結構物的質量、外觀和線形，保證工程一次成優(yōu)，使五星橋成為江陰市一景是又一個重點。

　　1.2.2.3.3工程位于市區(qū)內，施工中做好環(huán)境保護和文明施工，避免擾民事件的發(fā)生是施工中的又一重點。

　　1.2.2.3.4主梁為不對稱、單向懸澆的獨塔單索面斜拉橋，施工過程中如何清除索塔東西向不平衡荷載，使索塔不發(fā)生不平衡偏轉。在索力調整的同時，如何控制梁體線形及標高，使梁體的線形、高程、偏移均在允許誤差范圍內。在施工過程中，如何清除影響監(jiān)測精度的干擾，取得精準的監(jiān)控數(shù)據(jù)，以反饋索力及梁體線形調整是本項目的施工難點。

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