中國民航急需免費進(jìn)銷存軟件

　　CRM是客戶關(guān)系管理(Customer Relation Management)的簡稱，其定義是：通過培養(yǎng)公司的每一個員工、經(jīng)銷商和客戶對該公司更積極的偏愛或偏好，留住他們并以此提升公司業(yè)績的一種營銷策略。

　　民航業(yè)由于其客戶群體的特點：消費層次高、有進(jìn)行CRM的知識條件和物質(zhì)條件。中國民航處于新舊市場規(guī)則交替的年代，競爭異常激烈的年代，下面詳細(xì)分析一下民航為什么急需CRM。

　　機票打折、發(fā)里程卡真的有用嗎？

　　打折真的那么有效嗎？機票打折吸引的顧客只關(guān)心交易時的價格，當(dāng)機票價格便宜，他會在你的公司消費，一旦有其他公司更便宜的機票，顧客會立刻離你而去。

很多航空公司可能都明白一旦與客戶建立起長期關(guān)系，他們可以一直的在你公司消費，前提給他們提供最快、最好的個性化服務(wù)。這類顧客期望找到一家可以依靠的供應(yīng)商，能提供可靠的服務(wù)支持，并能與供應(yīng)商建立起一種友好的關(guān)系，他們會放棄一定的小利（折扣），而要求不斷得到個性化的服務(wù)。

現(xiàn)代的顧客需要的是一種特別的對待。他們希望在乘坐飛機或進(jìn)行其他消費時可以根據(jù)自己以前提供給公司的資料，得到個性化的服務(wù)。顧客還期望得到這樣的特別對待：在自己消費時，能憑借一個證明，自己受到高規(guī)格的待遇，如經(jīng)理的接待等。

　　案例：美國航空公司CRM成功吸引顧客

　　通過調(diào)查美國航空公司發(fā)現(xiàn)，有七成以上公司的A級會員愿意以電子化方式進(jìn)行交易，他們非常在意能否自由地安排旅行計劃，甚至希望根據(jù)需要隨時取消原定的班機。于是，美國航空公司在1996年推出了——每周三定期發(fā)電子郵件給愿意接收的會員訂戶，提供“本周特惠”促銷活動服務(wù)。這一服務(wù)推出一個月內(nèi)，就發(fā)展到兩萬名訂戶，一年內(nèi)訂戶就突破了77萬人。雖然后來其它航空公司也群起仿效，但美國航空公司始終都是領(lǐng)先者。

　　到了1998年6月，美航發(fā)布了功能更強大的新網(wǎng)站，乘客甚至可以提出“從我住處所在機場到有海灘的地方票價低于500美元的班次有哪些”這樣的查詢條件。新網(wǎng)站最大的改善是向A級會員提供更加個人化的服務(wù)，如果乘客將自己對于座位位置的偏好和餐飲習(xí)慣等列入了個人基本資料，就可享受到公司提供的各種體貼入微的服務(wù)。

　　再后來，美國航空公司推出了電子機票的服務(wù)，真正實現(xiàn)了無紙化操作；開始整合各種渠道的訂票業(yè)務(wù)，使乘客通過網(wǎng)站、電話和旅行社都可以實現(xiàn)訂票；對于乘客的電子郵件開始進(jìn)行個人化的回復(fù)，優(yōu)先處理A級用戶的郵件，同時正在建設(shè)更加全面的個性化的自動化回信系統(tǒng)，以處理大量的電子郵件；讓乘客自行設(shè)立兌換里程的條件，獲得自己想要得到的獎勵；更為周到的是，美國航空公司正擬發(fā)行A級會員智能卡，使乘客訂票、預(yù)訂客房和租車等都可以用一張卡支付，免卻乘客記各種卡的卡號與密碼之苦。（摘自《中國計算機報》——《CRM的成功實踐：淺析美航電商案例》）

　　泛普和進(jìn)銷存軟件免費版解決方案涉及20多個行業(yè)的CRM，為企業(yè)依據(jù)需求，立足行業(yè)特點制定進(jìn)銷存軟件免費版，公司成立于2009年7月，是一家專業(yè)軟件開發(fā)企業(yè)，前期主要開發(fā)電子商務(wù)系統(tǒng)，逐步建立了自己的研發(fā)實驗室，研究世界上最先進(jìn)的軟件技術(shù)，運用到軟件開發(fā)中去，隨著市場的需求越來越大，泛普和組建了專門軟件開發(fā)部門，針對政府和企業(yè)開發(fā)電子政務(wù)系統(tǒng)和企業(yè)管理系統(tǒng)，讓政府提高工作效率，減少成本，給社會提供高效，便捷的服務(wù)，促進(jìn)社會快速和諧的發(fā)展；給企業(yè)提供放心的辦公系統(tǒng)，讓企業(yè)實現(xiàn)無紙化辦公，提高運營效率，減少運營成本，更好的服務(wù)客戶和社會。