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擁有erp供應(yīng)鏈管理

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 　　從供應(yīng)商和零售商各自的角度講，它們依然可以各自向上下游擴展，這樣在各個主體之間存產(chǎn)生了更多的交叉節(jié)點，所以造成了這種以核心企業(yè)為中心構(gòu)建的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)存在多方面的局限性：

　　第一：像XX那類傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)太過于依賴于核心主體企業(yè)，且覆蓋范圍也比較小。運用戰(zhàn)略管理思想成功地提升了物流管理的水平,因為構(gòu)建一套傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)需要投入很高的成本，所以只有核心主體才有實力去構(gòu)建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，以戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向,并對各節(jié)點企業(yè)提供數(shù)據(jù)接口。

　　而對于我國企業(yè)的物流管理的水平,沒有進(jìn)行信息化建設(shè)或改造的中小企業(yè)來說去實現(xiàn)信息化升級需要高昂的系統(tǒng)開發(fā)和實施費用，拉高了中小企業(yè)健設(shè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的門檻，我國企業(yè)的物流管理應(yīng)借鑒其先進(jìn)的戰(zhàn)略成本管理理念, 優(yōu)化物流成本過程管理。

　　第二：由于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的搭建有多重技術(shù)平臺的選擇，所以造成了基于不同技術(shù)平臺的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)各節(jié)點系統(tǒng)之間缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集成接口，造成交互困難。

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　　第三：核心企業(yè)為中心的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)缺乏調(diào)整的靈活性。自動化的智能化實施監(jiān)測系統(tǒng)能夠提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的靈活性、運行速度和準(zhǔn)確性，使管理者的決策得到優(yōu)化，但在現(xiàn)實市場競爭環(huán)境中，企業(yè)通常需要與若干個上下游節(jié)點進(jìn)行業(yè)務(wù)交互。

　　而傳統(tǒng)的為核心企業(yè)搭建的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)由于系統(tǒng)的異構(gòu)性問題，這是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)主管們所面臨的另一個問題，如何利用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的可視性與靈活性來管理風(fēng)險?企業(yè)的系統(tǒng)通常只屬于某一條鏈，如果想加入多條供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)勢必要付出較高的成本。這樣不但不利于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的快速構(gòu)建和解體，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的靈活敏捷存在一定制約。

　　泛普erp供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)信息設(shè)置

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)用來定義產(chǎn)品的組成.它包括組成成分和數(shù)量關(guān)系，以便用于配比出庫、組裝拆印、消耗定額、產(chǎn)品材料成本、采購計劃、成本核算等引用.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中引用的物料必須首先在存貨檔案中定義.比如:計算機由顯示器、主機、鍵盤、鼠標(biāo)組成;主機由機箱、軟驅(qū)、主板、硬盤、cpu組成.要求在存貨檔案中定義好這些物料的編號、名稱、規(guī)格型號等、輸入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時要先輸入父項，后輸入子項.即先加入計算機的下一層結(jié)構(gòu)，然后輸入主機的下一層結(jié)構(gòu).

　　成套件:由多個存貨組成，但不能拆開單獨使用或銷售的存貨為成套件。對于沒有成套件管理的企業(yè)，用戶可以不設(shè)置;成套件不能進(jìn)行組裝、拆卸.

　　費用項目：

　　銷售過程中有很多不同的費用發(fā)生，如代墊費用、銷售支出等，在系統(tǒng)中將其設(shè)置為費用項目，以方便記錄和統(tǒng)計.

　　發(fā)運方式：

　　用戶在處理采購業(yè)務(wù)或銷售業(yè)務(wù)中的運輸方式時，應(yīng)先行在本功能中設(shè)定這些運輸方式.本功能完成對運輸方式的設(shè)置和管理，用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)的需要方便地增加、修改、刪除、查詢、打印運輸方式.

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　　貨位檔案：

　　本功能用于設(shè)置企業(yè)各倉庫所使用的貨位.對存貨進(jìn)行貨位管理的企業(yè)，在使用本系統(tǒng)提供的錄入期初結(jié)存或進(jìn)行日常業(yè)務(wù)處理之前，首先應(yīng)對本企業(yè)各倉庫所使用的貨位進(jìn)行定義，以便在實物出入庫時確定存貨的貨位.

　　非合理損耗類型：

　　在企業(yè)的采購業(yè)務(wù)中，由于運輸、裝卸等原因采購的貨物會發(fā)生短缺毀損，應(yīng)根據(jù)不同情況，作出相應(yīng)的賬務(wù)處理.屬于定額內(nèi)合理損耗的，應(yīng)視同提高入庫貨物的單位成本，不另作賬處理;運輸部門或供貨單位造成的短缺毀損，屬于定額外非合理損耗的，應(yīng)根據(jù)不同情況分別進(jìn)行賬務(wù)處理.因此企業(yè)應(yīng)在此事先設(shè)置好本企業(yè)可能發(fā)生的非合理損耗類型以及對應(yīng)的入賬科目，以便采購結(jié)算時根據(jù)具體的業(yè)務(wù)選擇相應(yīng)的非合理損耗類型，并由存貨核算系統(tǒng)根據(jù)結(jié)算時記錄的非合理損耗類型自動生成憑證.

發(fā)布：2020-12-21 13:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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