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供應(yīng)鏈管理與erp的關(guān)系
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管理目標(biāo)對(duì)象:
ERP:財(cái)務(wù)、中長(zhǎng)期計(jì)劃、生產(chǎn)管理(非制造管理)、產(chǎn)品種類、數(shù)量、金額管理。
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng):通過(guò)各種即時(shí)調(diào)度、控制、預(yù)警等方式,保證企業(yè)以相對(duì)低的成本及時(shí)完成經(jīng)常變化的多品種生產(chǎn)訂單。并提供產(chǎn)品售出后的追溯服務(wù)管理。功能主要包括:供應(yīng)商至企業(yè)、企業(yè)至客戶間的物料配送管理、企業(yè)內(nèi)部的物流配送管理、即時(shí)的物流配送計(jì)劃,制造過(guò)程中的工藝、測(cè)試、質(zhì)量管理。物料的批次級(jí)(S/N)管理,批次的分拆及合并。
數(shù)據(jù)獲取方式:
ERP:電腦操作員或辦公室人員定期將數(shù)據(jù)(經(jīng)處理或簡(jiǎn)單匯總過(guò)的)輸入各種表單,數(shù)據(jù)輸入的目標(biāo)多數(shù)是為了財(cái)務(wù)月底結(jié)帳及做報(bào)表。以上這種方式在中大型企業(yè)中會(huì)造成物流及制造的及時(shí)性不好,各級(jí)的管理人員很難相信ERP中的即時(shí)信息。
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng):自動(dòng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備在實(shí)際的物流配送、制造、測(cè)試過(guò)程(含檢驗(yàn))進(jìn)行作業(yè)的同時(shí),自動(dòng)輸入數(shù)據(jù),或者通過(guò)物流配送、制造一線的管理或作業(yè)人員手動(dòng)輸入數(shù)據(jù)。
例:ERP中的某個(gè)生產(chǎn)訂單的完成數(shù)量是由車間人上報(bào),或填入的。在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中某個(gè)生產(chǎn)訂單的完成數(shù)量是系統(tǒng)計(jì)算得出的。一個(gè)生產(chǎn)訂單在實(shí)際制造中 會(huì)對(duì)應(yīng)到一定數(shù)量的實(shí)際產(chǎn)品,每批產(chǎn)品的制造情況(當(dāng)前的工序、是否完工、是否報(bào)廢等)在A供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的作業(yè)執(zhí)行及測(cè)試管理中都會(huì)及時(shí)記錄。當(dāng)前的完成數(shù)量也就可以計(jì)算獲取了。
制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(供應(yīng)鏈管理系統(tǒng))是企業(yè)CIMS信息集成的紐帶,是實(shí)施企業(yè)敏捷制造戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段。本文介紹了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的概念、功能模型,以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與ERP及現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)之間的關(guān)系,并且描述了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)。
概 述
制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè),在第二產(chǎn)業(yè)中占據(jù)中心地位。伴隨中國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化,中國(guó)正在成為世界制造業(yè)的中心。中國(guó)的制造業(yè)企業(yè)面臨日益激烈的國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng),如何迅速提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,很重要的一點(diǎn),就是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化,加快信息化進(jìn)程,走新型工業(yè)化道路,實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展。 縱觀我國(guó)制造業(yè)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀,建設(shè)的重點(diǎn)普遍放在ERP管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)(Shop Floor Control System, SFC)兩個(gè)方面。
比如面對(duì)以下車間管理的典型問題,它們就難以給出完善的解決手段:
1、 出現(xiàn)用戶產(chǎn)品投訴的時(shí)候,能否根據(jù)產(chǎn)品文字號(hào)碼追溯這批產(chǎn)品的所有生產(chǎn)過(guò)程信息?能否立即查明它的:原料供應(yīng)商、操作機(jī)臺(tái)、操作人員、經(jīng)過(guò)的工序、生產(chǎn)時(shí)間日期和關(guān)鍵的工藝參數(shù)?
2、同一條生產(chǎn)線需要混合組裝多種型號(hào)產(chǎn)品的時(shí)候,能否自動(dòng)校驗(yàn)和操作提示以防止工人部件裝配錯(cuò)誤、產(chǎn)品生產(chǎn)流程錯(cuò)誤、產(chǎn)品混裝和貨品交接錯(cuò)誤?
3、過(guò)去12小時(shí)之內(nèi)生產(chǎn)線上出現(xiàn)最多的5種產(chǎn)品缺陷是什么?次品數(shù)量各是多少?
4、目前倉(cāng)庫(kù)以及前工序、中工序、后工序線上的每種產(chǎn)品數(shù)量各是多少?要分別供應(yīng)給哪些供應(yīng)商?何時(shí)能夠及時(shí)交貨?
5、生產(chǎn)線和加工設(shè)備有多少時(shí)間在生產(chǎn),多少時(shí)間在停轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn)?影響設(shè)備生產(chǎn)潛能的最主要原因是:設(shè)備故障?調(diào)度失誤?材料供應(yīng)不及時(shí)?工人培訓(xùn)不夠?還是工藝指標(biāo)不合理?
6、 能否對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,精確區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量的隨機(jī)波動(dòng)與異常波動(dòng),將質(zhì)量隱患消滅于萌芽之中?
7、 能否廢除人工報(bào)表,自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)數(shù)量、合格率和缺陷代碼? 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的定位,是處于計(jì)劃層和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)之間的執(zhí)行層,主要負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)系統(tǒng)可以在統(tǒng)一平臺(tái)上集成諸如生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報(bào)表等管理功能,使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)和通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接可以同時(shí)為生產(chǎn)部門、質(zhì)檢部門、工藝部門、物流部門等提供車間管理信息服務(wù)。系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)調(diào)制造過(guò)程的整體優(yōu)化來(lái)幫助企業(yè)實(shí)施完整的閉環(huán)生產(chǎn),協(xié)助企業(yè)建立一體化和實(shí)時(shí)化的ERP/供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)/SFC信息體系。
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