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　　我國摩托車行業(yè)大而不強(qiáng)，為避免我國摩托車行業(yè)在不斷做大中喪失做強(qiáng)的機(jī)會(huì)，我國摩托車企業(yè)應(yīng)盡快采取措施，加強(qiáng)出口產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管力度，并通過產(chǎn)品差異化，促進(jìn)摩托車行業(yè)競爭更加理性。

　　一、如何提升核心競爭力

　　1、加強(qiáng)自主創(chuàng)新，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力

　　摩托車企業(yè)需要高度重視技術(shù)創(chuàng)新，克服技術(shù)空心化。首先，要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)能力建設(shè)。其次是培育和提升自主研發(fā)能力，努力提高系統(tǒng)對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新能力。

　　2、堅(jiān)持差異化發(fā)展道路

　　提高摩托車產(chǎn)品質(zhì)量已成為當(dāng)前摩托車行業(yè)的主流和大勢所趨。國內(nèi)摩托車企業(yè)要轉(zhuǎn)變競爭方式和發(fā)展方式，摒棄惡性競爭，走質(zhì)量效益和價(jià)值競爭之路。而實(shí)現(xiàn)的途徑則要求企業(yè)走差異化的道路，如差異化的市場定位、差異化的R&D、特色化的營銷。

　　3、多元化出口

　　特別是要開拓大排量摩托車市場，努力形成多個(gè)出口市場共同發(fā)展的局面。同時(shí)，逐步實(shí)施摩托車出口市場多元化戰(zhàn)略，避免過度依賴一個(gè)市場，導(dǎo)致“一榮俱榮，一損俱損”，同時(shí)減少貿(mào)易摩擦的發(fā)生。

　　二、摩托車制造業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)創(chuàng)新研究

　　1、利用高科技進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

　　在科技時(shí)代的今天，摩托車制造業(yè)要想發(fā)展，就必須實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，提高制造業(yè)的競爭力。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，需要充分利用計(jì)算機(jī)，將創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，從而推動(dòng)摩托車制造業(yè)的發(fā)展。

　　2、利用新的科技成果進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

　　在摩托車的制造過程中，更加注重尺寸精度，以提高產(chǎn)品質(zhì)量。但在具體制造中，由于應(yīng)用技術(shù)的缺乏，齒輪的工作性能達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)要求。只有選擇先進(jìn)的技術(shù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，才能真正實(shí)現(xiàn)摩托車產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新。

　　3、提高摩托車生產(chǎn)的自動(dòng)化水平

　　由于缺乏制造核心技術(shù)，即使從國外引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，自動(dòng)化、智能化程度也明顯落后。摩托車自動(dòng)化生產(chǎn)線的建立已成為制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。通過引入自動(dòng)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢查和自動(dòng)監(jiān)控，并應(yīng)實(shí)現(xiàn)全方位遠(yuǎn)程控制。

　　因此，需要新的科學(xué)技術(shù)，開辟利用原有生產(chǎn)要素的新途徑，提高摩托車產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量。要使國內(nèi)摩托車制造業(yè)適應(yīng)開放的市場環(huán)境，充分利用新的技術(shù)研究成果，通過高端的科學(xué)管理提高摩托車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

　　三、摩托車制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展的因素分析

　　1、經(jīng)濟(jì)因素

　　摩托車行業(yè)持續(xù)需求火熱，資本利好摩托車領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展長期向好，且下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為摩托車行業(yè)提供了新的發(fā)展動(dòng)力。

　　2、社會(huì)因素

　　傳統(tǒng)的摩托車行業(yè)市場門檻低，缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程中沒有專業(yè)的監(jiān)管問題影響行業(yè)發(fā)展，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為客戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。

　　3、技術(shù)因素

　　摩托車行業(yè)應(yīng)當(dāng)引入ERP、OA等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理環(huán)節(jié)，提高行業(yè)發(fā)展效率!

　　隨著摩托車及配件行業(yè)競爭的加劇，市場日趨飽和，粗放經(jīng)營的缺陷日益暴露，導(dǎo)致摩托車及配件行業(yè)企業(yè)利潤不同程度下降。為滿足摩托車及配件行業(yè)客戶的個(gè)性化需求，適應(yīng)未來發(fā)展，迫切需要一套完整的摩托車及配件行業(yè)管理系統(tǒng)軟件，為摩托車及配件行業(yè)建立科學(xué)的管理體系，提供整體信息化解決方案。

　　四、泛普軟件-ERP系統(tǒng)助力摩托車制造行業(yè)高速發(fā)展

　　主要管理模式體現(xiàn)如下：

　　1、客戶管理

　　客戶集中建檔管理加密存儲(chǔ)，達(dá)到互相隔離與集中并舉，防止業(yè)務(wù)撞單及人員流動(dòng)造成的客戶流失，運(yùn)籌軟件設(shè)定平級(jí)之間互相屏蔽，并根據(jù)部門、職務(wù)不同設(shè)定字段信息的查閱、修改、刪除等權(quán)限。做到客戶信息的充分隔離，并能集中管控集中資源。

　　2、協(xié)同辦公

　　摩托車及配件行業(yè)公司文件、公告通知、任務(wù)目標(biāo)上傳下達(dá)，保證消息的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞與反饋。待辦事務(wù)提醒、工作日志、請假、出差、用款、費(fèi)用報(bào)銷及自定義表單等業(yè)務(wù)流程審批、設(shè)備資產(chǎn)、辦公用品、車輛管理、公文流轉(zhuǎn)等。

　　3、報(bào)表中心

　　ERP還擁有強(qiáng)大的報(bào)表中心，用于統(tǒng)計(jì)報(bào)表制作及報(bào)表數(shù)據(jù)填報(bào)的企業(yè)級(jí)報(bào)表分析功能。

　　4、財(cái)務(wù)管理

　　銷售回款、應(yīng)收款、銷售開票、采購付款、應(yīng)付款、采購收票、成本核算、費(fèi)用報(bào)銷、固定資產(chǎn)、薪資統(tǒng)籌等貫穿整個(gè)公司的資金流。通過對各財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析，設(shè)法“開源”、“節(jié)流”，實(shí)現(xiàn)摩托車及配件行業(yè)企業(yè)利潤最大化。

　　五、泛普軟件-OA系統(tǒng)在摩托車制造企業(yè)中的應(yīng)用

　　在企業(yè)間競爭空前激烈、信息化飛速發(fā)展的今天，摩托車制造企業(yè)的信息化程度也直接影響著企業(yè)的生存和發(fā)展。實(shí)施OA協(xié)同辦公管理系統(tǒng)是企業(yè)信息化的重要體現(xiàn)和途徑。

　　1、流程管理

　　流程管理的作用主要用于日常辦公審批流程的處理，它可通過申請、上報(bào)、審批、發(fā)放等流程動(dòng)作來設(shè)置工作流程并對其進(jìn)行查詢和監(jiān)管等。

　　2、系統(tǒng)設(shè)置

　　系統(tǒng)設(shè)置是整個(gè)系統(tǒng)的管理中心，主要包括數(shù)據(jù)管理、用戶管理和權(quán)限管理。

　　3、資料中心

　　資料分類的創(chuàng)建，資料的添加、修改、刪除、共享、檢索，相關(guān)系統(tǒng)的資料入庫管理，支持多類型文檔的全文檢索。

　　4、人力資源

　　實(shí)現(xiàn)招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵(lì)、調(diào)整等一系列人力資源管理，調(diào)動(dòng)員工的積極性，發(fā)揮員工的潛能，為摩托車及配件行業(yè)企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　越來越多的企業(yè)也認(rèn)識(shí)到摩托車制造行業(yè)行業(yè)管理系統(tǒng)的重要性，泛普軟件結(jié)合智能化、便捷化等特點(diǎn)，功能更加強(qiáng)大，界面更加美觀。正確使用泛普軟件使摩托車行業(yè)發(fā)展更加高效!