申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

　　鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造. 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)是指鐵路干線或企業(yè)及礦山等非鐵路干線使用的用于運(yùn)送旅客、裝運(yùn)貨物等的各種鐵路車輛制造業(yè)、鐵路車輛用零配件制造業(yè)及修理業(yè)的總稱。

　　一、提升鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)創(chuàng)新建議

　　1.充分發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)

　　幫其如何與其他企業(yè)建立聯(lián)系，加大扶持力度，支持其融入整個(gè)創(chuàng)新分工體系。為此，要完善包括科技成果評(píng)估認(rèn)定機(jī)構(gòu)、技術(shù)交易經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)投資管理顧問機(jī)構(gòu)、監(jiān)督和信息披露機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的支持中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的中介服務(wù)體系，大力提高中小企業(yè)信息化程度。

　　2.探索合作創(chuàng)新機(jī)制

　　要建立開放性的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，企業(yè)要走出去、引進(jìn)來，與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)聯(lián)手協(xié)作;要通暢科技成果轉(zhuǎn)化渠道，著力增強(qiáng)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系，提高企業(yè)配置科技資源效率和科技轉(zhuǎn)化動(dòng)力強(qiáng)度，加快科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的步伐。

　　3. 建立科技創(chuàng)新多元化

　　要明確企業(yè)的科技創(chuàng)新主導(dǎo)地位，鼓勵(lì)企業(yè)增加自主創(chuàng)新投入，形成持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的科技投入機(jī)制;要引導(dǎo)社會(huì)資金投入企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，緩解R&D活動(dòng)資金壓力，改善科研條件。

　　4.建立多渠道機(jī)制

　　要鼓勵(lì)企業(yè)建立和完善人才培養(yǎng)與激勵(lì)機(jī)制，挖掘現(xiàn)有人才的潛力，充分發(fā)揮現(xiàn)有人才的作用，積極開展定向和崗位培訓(xùn)及適用技術(shù)培訓(xùn)，使企業(yè)工人從單一技能型向技能和智能復(fù)合型轉(zhuǎn)變。

　　二、淺析國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)發(fā)展

　　1.鐵路運(yùn)輸設(shè)備出口發(fā)展迅速

　　近年來發(fā)展迅速，出口額快速增加，在國(guó)際市場(chǎng)上的份額逐漸擴(kuò)大;同時(shí)，鐵路運(yùn)輸設(shè)備出口以加工貿(mào)易為主。在與其他幾個(gè)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造大國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)比較中，我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)出不斷增強(qiáng)的趨勢(shì)。

　　2.最大的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)

　　已經(jīng)成為了世界上最大的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)，通過合并后研發(fā)、市場(chǎng)等資源的共享，重復(fù)投資將得到避免，從而有利于成本的控制和利潤(rùn)的改善，也將有效地避免兩家公司相互壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)利潤(rùn)率的影響。

　　3.重點(diǎn)發(fā)展和支持高鐵產(chǎn)業(yè)

　　目前，我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展和支持高鐵產(chǎn)業(yè)。以中國(guó)中車為代表的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入絕大部分來自于高鐵及其零部件的銷售。

　　三、關(guān)于鐵路設(shè)備制造業(yè)目前面臨的行業(yè)痛點(diǎn)討論

　　1. 設(shè)備超負(fù)荷

　　為了趕工期，多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)線與生產(chǎn)設(shè)備都是24小時(shí)無間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備超負(fù)荷甚至帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2. 設(shè)備操作與維護(hù)脫節(jié)

　　設(shè)備管理最重要的是操作人員的日常維護(hù)保養(yǎng)，但設(shè)備操作人員與設(shè)備維護(hù)人員分工過于明確，缺少全員管理的理念，使得設(shè)備的管理維護(hù)仍處于被動(dòng)管理、事后管理階段。

　　3.信息化程度低

　　生產(chǎn)管理上由于傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的管理者接觸新鮮事物較少，其在生產(chǎn)管理上的信息化程度一般來說較低。車間的領(lǐng)料單和生產(chǎn)工單等仍然采用紙質(zhì)材料，申請(qǐng)審批非常繁瑣，并且單子容易褪色不利于后續(xù)查詢，嚴(yán)重影響工作效率。

　　四、鐵路設(shè)備制造業(yè)信息化帶來的好處

　　1.最大的好處在于杜絕了原材料以及庫存商品的長(zhǎng)時(shí)間滯留，最大可能的降低了庫存成本;

　　2.促進(jìn)制造企業(yè)各個(gè)部門之間嚴(yán)格將市場(chǎng)作為導(dǎo)向，把企業(yè)的歷史最好記錄做為依據(jù)，利用信息化技術(shù)，結(jié)合材料采購(gòu)成本以及完工產(chǎn)品的出廠價(jià)格將制造企業(yè)成本核算管理模式做到最佳;

　　3.提高了賬款回收速度，保證了賬款的回收效率，有效解決了企業(yè)資金不足的問題。

　　由此，建立有效的集成信息共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路設(shè)備制造業(yè)的高效集成的信息和數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)。

　　五、泛普軟件-鐵路設(shè)備制造業(yè)管理的主要功能模塊

　　主要功能體現(xiàn)：

　　1、資料管理

　　對(duì)倉(cāng)庫資料、商品資料、顧客資料、供應(yīng)商資料、員工資料、資金信息等內(nèi)容的存儲(chǔ)管理功能。

　　2、庫存管理

　　對(duì)庫存商品的盤點(diǎn)、報(bào)損報(bào)溢、庫存調(diào)撥、庫存查詢等管理功能。

　　3、生產(chǎn)管理

　　BOM單、生產(chǎn)計(jì)劃、物料核算、生產(chǎn)單、領(lǐng)料出庫、成品入庫、MRP物料核算等功能。

　　4、財(cái)務(wù)管理

　　應(yīng)收應(yīng)付、預(yù)收預(yù)付、發(fā)票管理、日常消費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)管理。

　　5、采購(gòu)銷售

　　供應(yīng)商資料、采購(gòu)訂單、采購(gòu)入庫、庫存查詢、采購(gòu)?fù)素?顧客資料、銷售訂單、銷售出庫、銷售退貨、庫存查詢。

　　六、泛普軟件-鐵路設(shè)備制造業(yè)OA 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

　　本系統(tǒng)能夠?yàn)樾袠I(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)如下：

　　1. 資源共享性

　　管理員的信息平臺(tái)，供內(nèi)部使用，用戶根據(jù)自己的需要檢索，同時(shí)還提供了多個(gè)客戶端訪問相同的信息空間，更方便，提高資源利用率，減少資源耗費(fèi)排序檢查過程時(shí)間。

　　2.信息傳遞快速性

　　有效地提高工作效率，增加人員進(jìn)出信息的時(shí)效性的需求，為員工減少工作時(shí)間壓力的負(fù)擔(dān)。

　　3.管理有序性

　　可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公，管理人員可以在提交的文件所需的處理時(shí)間表示的重要程度，緩解工作壓力。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，泛普軟件管理系統(tǒng)帶來了方便的管理改革，利用電子技術(shù)，基于工作流的概念，使管理人員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作，改變過去復(fù)雜，低效的手工工作，實(shí)現(xiàn)迅速，全方位的信息采集，信息處理，為管理和決策提供了科學(xué)依據(jù)。