道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)
近年來,我國道路運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展,交通量也在不斷增加,原有的道路運(yùn)輸管理體制已經(jīng)不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要。因此,從原有的信息資源出發(fā),重新設(shè)計(jì)道路。
關(guān)于國內(nèi)目前的道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及趨勢作出分析如下:
1、道路運(yùn)輸業(yè)將繼續(xù)保持快速增長
宏觀經(jīng)濟(jì)將長期保持較高的增長率,出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)向內(nèi)需驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變將帶來國內(nèi)貿(mào)易的增加,公路建設(shè)增長率帶來的路網(wǎng)改善,以及政府對道路運(yùn)輸業(yè)的支持。所有這些因素將帶來道路運(yùn)輸業(yè)的快速增長和國內(nèi)道路運(yùn)輸市場的發(fā)展前景。
2、道路運(yùn)輸集約化、規(guī)模化,市場集中度將進(jìn)一步提高
集約化、規(guī)?;瘜⑹鞘袌龈偁幍谋厝唤Y(jié)果,也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路運(yùn)輸企業(yè)的必然要求。道路運(yùn)輸?shù)募s化趨勢有利于有資金和管理優(yōu)勢的企業(yè)介入道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)并發(fā)展壯大。
3、道路運(yùn)輸業(yè)將與現(xiàn)代物流業(yè)日益融合
道路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流發(fā)展和融合,不僅是為了滿足國內(nèi)現(xiàn)有市場的需求,也是為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化趨勢和國際物流企業(yè)進(jìn)入中國帶來的壓力和挑戰(zhàn)。
4、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的管理模式將成為行業(yè)的趨勢
通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與建設(shè),道路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢得以充分發(fā)揮,信息化是保證網(wǎng)絡(luò)正常高效運(yùn)行的必要條件。完善網(wǎng)絡(luò)管理模式,推進(jìn)信息化成為道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。
隨著社會的需求不斷地轉(zhuǎn)變,就更加要求道路運(yùn)輸業(yè)注重運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,企業(yè)管理人員應(yīng)當(dāng)采取適合行業(yè)發(fā)展的個(gè)性化、信息化的運(yùn)輸管理手段。
加快道路運(yùn)輸信息化建設(shè)是促進(jìn)道路運(yùn)輸更快更好發(fā)展的基礎(chǔ)!
1、是建設(shè)資源節(jié)約型社會的途徑
建設(shè)完善的信息化管理可以促進(jìn)資源節(jié)約型社會的發(fā)展,,可以降低運(yùn)輸車輛的空駛率,降低能源消耗,也可以緩解交通擁堵,這些都是資源節(jié)約型社會的標(biāo)志。
2、是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,社會物流總成本達(dá)到上百萬億元,但運(yùn)輸成本卻占到一半左右。因此,在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中實(shí)施信息化管理是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑。
3、是建設(shè)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的必然要求
隨著近年來交通行業(yè)的不斷創(chuàng)新和改革,交通行業(yè)的一些基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,這也要求交通行業(yè)整合各種交通信息資源。
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綜上所述,建立道路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的道路任重道遠(yuǎn),勢在必行。因此,泛普軟件在新形勢、新思路的指導(dǎo)下,不斷進(jìn)行探索,加大對道路運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和投入,運(yùn)用科技手段,建設(shè)適應(yīng)社會發(fā)展需要的道路運(yùn)輸信息系統(tǒng),使信息系統(tǒng)更好、更有效地發(fā)揮功能。
我們更加注重系統(tǒng)的實(shí)用性、易用性、穩(wěn)定性、通用性和擴(kuò)展性,具體應(yīng)用特點(diǎn)如下:
1、基礎(chǔ)系統(tǒng)管理模塊實(shí)現(xiàn)所有車輛和駕駛員電子檔案的實(shí)時(shí)管理。
2、采用B/S軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了局域網(wǎng)的連接,解決了運(yùn)輸公司分布分散、運(yùn)維困難。
3、高度的數(shù)據(jù)共享、實(shí)時(shí)的狀態(tài)數(shù)據(jù)顯示和查詢、安全的網(wǎng)絡(luò)管理策略,不僅大大提高了工作效率和管理水平,也為運(yùn)輸企業(yè)向更高層次的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展,適應(yīng)當(dāng)今“數(shù)字化革命”的需要奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、為每個(gè)操作員設(shè)置了不同的權(quán)限。任何未經(jīng)授權(quán)的人都不能操作數(shù)據(jù),以確保系統(tǒng)的安全性。
綜上,泛普道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是專門為道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的信息管理系統(tǒng),主要幫助道路運(yùn)輸企業(yè)更好地管理公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
基于道路運(yùn)輸管理模式的現(xiàn)狀和需求分析,泛普道路運(yùn)輸業(yè)管理系統(tǒng)的價(jià)值體現(xiàn)如何?
1、專業(yè)性強(qiáng),深入研究開發(fā)信息化管理軟件15年有余。
2、靈活性高,具有高度可配置性,適應(yīng)于各個(gè)行業(yè)發(fā)展的不同階段,充分滿足行業(yè)需求。
3、操作簡單易上手,適合小白,而且可以根據(jù)角色定制界面。社交技術(shù)讓企業(yè)內(nèi)外的互動變得更加容易。
5、支持移動與社交,高效協(xié)同,信息共享。
更多內(nèi)容:如何選擇道路施工管理軟件
不僅可以促進(jìn)了運(yùn)輸企業(yè)的信息化進(jìn)程,而且提高了運(yùn)輸企業(yè)的信息化應(yīng)用水平。實(shí)現(xiàn)信息化,提高運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營能力,促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化的步伐!
主要功能包括訂單管理、車輛調(diào)度、在途跟蹤、車輛和駕駛員管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)上報(bào)等。
1、訂單管理
按運(yùn)輸類型支持零擔(dān)訂單和整車訂單,還支持汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、海運(yùn)等多種方式;
2、調(diào)度管理
為自有車輛和承運(yùn)商安排任務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸,還可以根據(jù)成本和時(shí)間的原則優(yōu)化運(yùn)輸路線。
3、在途跟蹤
運(yùn)單在途跟蹤、運(yùn)單異常跟蹤、車輛監(jiān)控、歷史車輛軌跡回放等。
4、司機(jī)管理
司機(jī)和車輛信息管理、油氣管理、維修和保險(xiǎn)管理。
5、財(cái)務(wù)管理
結(jié)算合同管理、收款管理、付款管理、發(fā)票管理。
6、數(shù)據(jù)管理
訂單統(tǒng)計(jì)、在途跟蹤報(bào)告、車輛報(bào)告、賬齡報(bào)告等。
綜上,通過使用本系統(tǒng),道路運(yùn)輸業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到很好的控制、得到統(tǒng)一規(guī)范的管理。有效地解決了共享信息和資源的問題!
這是一款可滿足于道路運(yùn)輸企業(yè)的綜合型、能夠提高單位內(nèi)部信息交流、共享、流轉(zhuǎn)處理的和實(shí)現(xiàn)辦公自動化和提高工作效率的各種信息化設(shè)備和應(yīng)用軟件。
1、通知公告
公告的起草、審核和發(fā)布、提醒、瀏覽、回復(fù)和搜索。
2、進(jìn)程管理
流程管理的功能主要用于處理日常的辦公審批流程。它可以通過申請、提交、批準(zhǔn)和分發(fā)等流程操作來設(shè)置、查詢和監(jiān)督工作流。
3、系統(tǒng)設(shè)置
系統(tǒng)設(shè)置是整個(gè)系統(tǒng)的管理中心,主要包括數(shù)據(jù)管理、用戶管理和權(quán)限管理。
4、文件管理
部門之間、部門與個(gè)人之間、個(gè)人與個(gè)人之間的數(shù)據(jù)發(fā)送、接收、提醒和分類存儲。
使得行業(yè)管理人員可以方便快捷地共享信息,高效協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)快速、全方位的信息收集和處理,為道路運(yùn)輸企業(yè)管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。
最后,泛普軟件的應(yīng)用能夠幫助道路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)提高對公路信息化建設(shè)重大意義的認(rèn)識,從而完善信息化管理和運(yùn)營體系,規(guī)范信息化條件下的業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)外的互聯(lián)互通和信息共享,充分發(fā)揮信息化條件下的整體效益!
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