案例 大眾汽車的存儲虛擬化解決方案

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大眾汽車財(cái)經(jīng)服務(wù)業(yè)務(wù)部(VW Financial Services)可以利用DataCore的SANmelody從中央存儲池為各種應(yīng)用軟件提供存儲空間。

盡管英國大眾汽車在一系列廣告宣傳中一直鼓勵(lì)客戶追求小型車，但是它發(fā)現(xiàn)自己卻必須著眼于大局。它的數(shù)據(jù)存儲需求一直在以指數(shù)倍率增長。電子郵件和數(shù)據(jù)庫的需求也一直在遞增。同時(shí)，大眾汽車正在向刀片服務(wù)器環(huán)境升級，那樣才能保證數(shù)據(jù)中心總是可以滿足實(shí)際的需求。關(guān)鍵在于將存儲虛擬化。

大眾汽車財(cái)經(jīng)服務(wù)業(yè)務(wù)部位于英國Milton Keynes，高級服務(wù)專家Mike Duxbury表示："我們想設(shè)法將存儲集中化。與許多企業(yè)一樣，我們的存儲空間都散布于獨(dú)立服務(wù)器的磁盤上，這種支離破碎的存儲配置令我們非常頭疼。因此我們將存儲資源集中到了一起。 我們還想將數(shù)據(jù)集中在一起。"

雖然大眾汽車為應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如要求所有的企業(yè)數(shù)據(jù)庫都必須使用甲骨文的產(chǎn)品，但是各地區(qū)的業(yè)務(wù)部可以選擇自己的基礎(chǔ)設(shè)施。Duxbury說："我們正在使用SANmelody，它是DataCore的一款存儲虛擬化產(chǎn)品。 我們想實(shí)時(shí)映射數(shù)據(jù)，而不是通過光纖網(wǎng)絡(luò)異步傳輸。我們還使用了iSCSI產(chǎn)品。"使用iSCSI的主要原因中有一個(gè)原因是因?yàn)樗軌蚺c現(xiàn)有以太網(wǎng)交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)兼容。

使用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃與Duxbury的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃相符。他解釋說："那些服務(wù)器本身都只是些容量為數(shù)TB的散裝標(biāo)準(zhǔn)惠普服務(wù)器，通過DataCore的軟件組成網(wǎng)絡(luò)。將存儲資源集中到一起可以幫助我們提高存儲資源的使用效率。我們可以將存儲資源分配給需要它們的服務(wù)。"

Duxbury表示，其中有一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)管理容量的功能很有用，如果你給一臺服務(wù)器分配2TB的存儲資源，實(shí)際上服務(wù)器并沒有使用那些資源，只有服務(wù)器需要使用時(shí)才會去使用它們。而且SANmelody也相當(dāng)靈活，能夠分配的存儲資源可以超出SAN中實(shí)際存在的存儲總量。這樣各個(gè)卷就可以在需要系統(tǒng)變換時(shí)改變它們的大小。但是他也提出警告說："如果你擁有的物理存儲容量不足以滿足分配出去的存儲容量需求，那你就必須時(shí)刻關(guān)注存儲資源的使用情況，否則很容易發(fā)生存儲資源耗盡的情況。" 但是NMV也可以提供一些非常有用的好處。

大眾汽車財(cái)經(jīng)服務(wù)業(yè)務(wù)部通過中央存儲池提供虛擬存儲資源。他說："財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)、電子郵件數(shù)據(jù)庫、SQL數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)、企業(yè)保險(xiǎn)庫或者電子郵件歸檔數(shù)據(jù)庫都可以使用它。 它可以非常容易地將各種不同的存儲資源整合到一起。"

他說："在數(shù)據(jù)中心，除了域控制器之外，所有的數(shù)據(jù)都儲存在一臺Melody存儲服務(wù)器上。我們利用惠普刀片服務(wù)器通過iSCSI與存儲服務(wù)器相連。 我們使用了微軟的iSCSI和DataCore的MPIO多通路軟件。這樣即便某臺服務(wù)器出現(xiàn)故障，SAN也可以更換數(shù)據(jù)通路。"

雖然大眾汽車財(cái)經(jīng)服務(wù)業(yè)務(wù)部的存儲解決方案的主要用途是為了提高效率，它還有其他許多優(yōu)勢，其中最值得一提的是它可以簡化管理工作。Duxbury說："假如你預(yù)測公司在兩年里需要一定量的存儲容量，但是六個(gè)月之后那些存儲容量就不夠用了，那樣你就必須重新改造服務(wù)器。我想這個(gè)例子足以說明我們的存儲解決方案的優(yōu)勢。 我們沒必要經(jīng)常改造服務(wù)器。只要使用了SANmelody，我們就不用再改造文件服務(wù)器了。 我們只要給服務(wù)器增加存儲容量就行了。"

Duxbury表示，這個(gè)過程非常簡單。"你只要關(guān)閉服務(wù)器，將所有的資源需求先轉(zhuǎn)移到另一臺服務(wù)器，然后增加存儲容量，打開服務(wù)器并且等它與整個(gè)存儲網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)同步即可。"

還有一個(gè)好處是提高性能。他說："我們在集中存儲資源之前沒有用標(biāo)準(zhǔn)程序測試過系統(tǒng)性能。 我們注意到虛擬服務(wù)器可以顯著提高性能。我們以前用的是本地磁盤。 現(xiàn)在我們用的是虛擬磁盤。"

除了存儲資源之外，大眾汽車還將其SQL數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)移到了一個(gè)統(tǒng)一的群集環(huán)境中。他說："由于iSCSI工作方式的緣故，我們可以將服務(wù)器群集在一起。 我們可以失去整個(gè)大樓，但是我們不能丟掉服務(wù)器。與EMC相比，它的成本效率非常高。"

成本效率對于大眾汽車來說很重要。作為計(jì)劃的一部分內(nèi)容，大眾汽車的IT部門將所有的高成本項(xiàng)目都轉(zhuǎn)移到刀片服務(wù)器上。 Duxbury表示："整個(gè)項(xiàng)目的預(yù)算為20萬英鎊，其中有6萬英鎊用于購買刀片服務(wù)器，2.5萬英鎊用于購買備份許可證。虛擬化的成本為14萬英鎊。"

他說，這個(gè)系統(tǒng)在三年內(nèi)可自給自足，除了修復(fù)windows漏洞之外幾乎不用進(jìn)行任何維護(hù)，而且即便在修復(fù)漏洞時(shí)也無需關(guān)閉系統(tǒng)?，F(xiàn)在大眾汽車有60%的設(shè)備都用上了虛擬存儲資源，他估計(jì)在前三年里可以省下3萬英鎊的能源成本。

但是對于IT經(jīng)理而言，最大的好處也許并不是這個(gè)。Duxbury表示："這可以大大簡化我的工作。 我非常喜愛這款產(chǎn)品，它讓數(shù)據(jù)管理工作變得非常容易。我們還可以在開機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行維護(hù)。 這在使用DataCore之前是永遠(yuǎn)也無法做到的。"